首趟中歐回程班列載千噸木材抵濟

7月23日,由山東高速國儲物流有限公司運營的首趟中歐班列——俄羅斯至濟南回程班列順利抵達，這是返回濟南的首趟中歐班列。據悉,本次回程班列貨物為俄羅斯木材，全程鐵路運輸部分耗時10天。未來中歐班列將向西延伸經白俄羅斯至波蘭輻射整個歐洲，而高速國儲將積極參與濟南市“內陸港”開發，建設“濟南國際多式聯運中心”。

23日上午,首趟中歐班列——俄羅斯至濟南回程班列順利抵達。山東高速國儲物流有限公司繼去年8月4日**中歐班列和今年4月13日**中亞班列之后,再次快速完成了首班回程班列的任務。

據悉,本次回程班列是山東高速國儲物流與中鐵集裝箱濟南分公司共同合作運營的,貨物均為40尺集裝箱裝載的俄羅斯木材,由俄羅斯巴扎伊哈火車站發出,在滿洲里口岸經過海關查驗、檢疫熏蒸及換裝工作后入境,順利運抵濟南,其中全程鐵路運輸部分耗時10天。據悉,進口貿易商為濟南本地注冊企業,貨物重量1066噸,貨值156700美元。

自去年8月4日開通以來,中歐班列目前運營了23班,平均兩周一班,已形成常態化。

中歐班列的順利返程,是濟南市快速形成中歐班列北線、中線網絡布局后又一進展。至此,濟南市已初步打通了“有去有回”和輻射歐亞的“一帶一路”國際鐵路大通道,為下一步實現中歐班列向歐洲腹地延伸奠定了基礎,為山東省企業融入“一帶一路”和新舊動能轉換重大工程提供了堅實的國際物流基礎保障。

“我們下步將重點推進中歐、中亞的回程貨源。同時研究適合山東省產業結構的農產品冷鏈物流及機械設備裝箱出口業務?！鄙綎|高速國儲物流有限公司相關負責人介紹,中歐班列將向西延伸經白俄羅斯至波蘭輻射整個歐洲,同時,他們還將研究與境外貿易及貨運代理企業的對接合作,共同研究海外倉的建設。

據悉,中亞班列自今年4月13日開通以來,已運營2班。下半年,高速國儲物流公司將重點提高中亞班列的開行頻次,力爭盡早實現中歐、中亞雙線班列的常態化運營。

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