新民洲：向著“中國木材進口第一港”奮力沖刺

11月8日，長江經濟帶木業綠色發展研討會將在鎮江召開。會議由中國林業集團有限公司、中國林業產業聯合會和鎮江市京口區人民政府聯合主辦，鎮江新民洲臨港產業園管委會等單位承辦。

來自國內知名木業專家學者以及國內外知名木業企業代表共100余名嘉賓，將在會上就木業產業轉型升級路徑等主題展開研討，同時新民洲臨港產業園、中林時代控股和中國林業科學院木材工業研究所、南京林業大學將分別簽署產學研三方合作協議。

這樣一場專業、權威的木業行業發展盛會，為何選址鎮江？

站在新民洲港的碼頭一眼望去，是一派緊張繁忙的景象：20余臺大型吊機伸展長臂，從貨輪上有序地卸下一捆捆木材，一輛輛貨車來回穿梭，把木材運往港口倉儲區。新民洲臨港產業園黨工委書記楊彬說，今年以來，新民洲港已靠泊79艘萬噸級外輪，進口木材229.3萬方，4艘外輪同時靠港作業的繁忙壯觀景象，已成為新民洲港的常態，全年木材進口有望突破300萬方。當年的一片荒蕪沙洲，如今已躋身全國十大木業港行列，正在向著建設“中國木材進口**港”的目標奮力沖刺。

“躺著的森林”生機勃發

新民洲，是長江長期沖積形成的半島嶼型沙洲，因其“飛地”的獨特地理位置，與鎮江主城區隔江相望。

“新民洲擁有長江岸線10.5公里，其中深水岸線5.38公里，水深24米，能建深水港。這是寶中之寶，是新民洲人最寶貴的財富！”楊彬如數家珍地說。新民洲距長江入?？诩s230公里、京杭大運河5公里，是長江、運河黃金十字水道交匯點，港口腹地面積近萬畝。

同時，新民洲港作為鎮江港第七港區，港口岸線、腹地支撐、口岸開放，三者疊加，優勢十分明顯，具備了發展大宗商品進出口貿易的條件。木材是重要的港口貨種，而且木業產業鏈很寬，能實現基礎貿易向精深加工的延伸。同時，木材加工行業高度依賴資源，將來會大量向港口集聚，因此，發展木業是新民洲主導產業的不二之選。

今年6月，新民洲港單月進口木材49萬方，創下國內單體港口進口木材月度新記錄。雖然渴望騰飛，但是新民洲卻沒有盲目發展、粗放開發，而是一直遵循著一條底線，那就是走綠色生態發展之路,讓生態水岸產生黃金效應?！皥詻Q不能走以前開發區的老路，跑馬圈地，無序開發，破壞生態，一定要在保護中開發，在開發中保護?！睏畋蛘f，新民洲在規劃上投入了1000萬元，致力打造一個專業化的生態型園區，緊緊抓住產業中高端，定位實木制品。

同時，集聚吸納，把一切有利于新民洲發展的要素加速吸引到這塊土地上來，除了工業項目，還包括貿易、物流、金融等。 “天保工程”帶來機遇 新民洲港于2016年3月開港運營，開港當年就創下不凡業績，進口木材數量名列全國第九位，一舉躋身全國十大木業港行列，一年走過了同類港口五年甚至十年走過的路。去年，新民洲港繼續保持強勁的發展勢頭，發展速度進一步加快，被同行譽為“新民洲速度”。今年以來，新民洲港生產經營形勢持續看好，到港外輪逐月增多，業內知名度持續提升。 新民洲如今的欣欣向榮，離不開發展的政策機遇。楊彬介紹說，1998年，國家開始實施“天保工程”（天然林資源保護工程），叫停長江、黃河流域上中游的天然林商業性采伐；2015年提出“堅定不移地把29.66億畝天然林和灌木林全部納入紅線”；2016年年底，部署全面停止全國天然林商業性采伐。

作為全球第二大木材消耗國，木材的進口隨之成為必然。而進口木材的儲備、加工、交易則要綜合考慮需求規模、口岸條件、區域發展戰略和市場輻射能力等因素。2014年12月，新民洲迎來了重量級的戰略合作伙伴——中國林業集團，雙方合力規劃建設中林（鎮江）生態產業城。作為國內唯一從事林木經營管理的大型央企，中林集團的目標是要把新民洲打造成為國家級重要木材戰略儲備基地。鎮江則將此次合作看作其期待已久的“江海河聯動，港產城融合”的**選擇。整合優勢共建國家級木材儲備加工基地，雙方一拍即合。

2016年10月，鎮江市京口區政府與中林集團簽訂戰略合作協議，擬在新民洲區域內共同開發建設中林（鎮江）生態產業城項目。目前，該項目已被中林集團列為“十三五”發展的“一號工程”，同時，以“鎮江中林國際木業交易儲備中心”的名義被列入“2016、2017、2018年江蘇省重大產業項目”。項目總投資150億元，總規劃面積16平方公里，分為港口物流區、產業加工區、商貿服務區、生態旅游區。合作雙方的共識是：緊扣“木”元素、發揮“港”優勢、做強“產”規模、促進“城”興旺。項目建成后，預計年綜合產出200億元，實現年稅收約10億元，可增加1萬多個就業崗位。同時將帶動餐飲、住宿、休閑、娛樂、旅游等相關產業的發展。

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