小米造車，給予大家居企業的增長啟示

當多年之后，當我們回顧2024年，不管從民生、消費、產業、管理還是娛樂等層面，你我都將很難繞過一件事：小米造車的階段性成功！

小米汽車，成為當下理解中國智造，理解產業生態，理解營銷玩法，理解消費情緒的一個絕佳入口。同為中國智造一份子的大家居行業，又怎能忽視這些理解，更為重要的是這些理解，似乎在為大家居企業探索增長路徑打開新思維。

小米汽車，致敬中國智造

我們先來看看，小米造車，那些讓人印象深刻、不得不提，甚至可以載入全球汽車產業發展史的數字。

造車目標：雷軍表示，造車之旅他只賭了10%的勝算，計劃通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。

汽車銷量：上市4分鐘“大定”突破1萬臺，7分鐘突破2萬臺，27分鐘達到5萬臺，24小時突破88898臺。

汽車交付：小米SU7的鎖單做到了75723輛，完成交付5781輛（截止到4月底），今年6月份將實現月交付超過1萬輛。

汽車網點：到2024年底基本覆蓋全國所有省份或自治區和直轄市，銷售門店將達到219家，覆蓋全國49個城市。

汽車投資：從2021年3月到2024年4月，小米集團先后投資了104家“造車”企業，參投金額高達427.62億元。

汽車工廠：小米汽車工廠引入了700多個機器人，關鍵工藝實現100%自動化。

汽車設計：雷軍表示，在過去三年里，有很多難忘的時刻，但最崩潰的一件事情是把車的設計推倒重來。

汽車研發：小米汽車招募了3400名工程師，SU7的研發投入超100億元。小米集團研發人員總數接近18000人，擁有全球專利數超35000件。2022年-2026年，小米公司5年研發的總投入計劃超1000億元。

造車成功：小米SU7被譽為50萬元以內最好看、最好開、最智能的轎跑。 

從以上一連串的數字，至少可以說明三件事：一是，小米汽車成功打響了**槍，取得了階段性的成功。二是，小米汽車的成功，遵守了最基本的商業規則，據不完全統計，48家造車新勢力已經倒閉27家，這些企業一定是違反了某個基本的商業規則。三是，小米汽車的成功背后，不僅是一款產品的制造、一個行業的狂歡，更是新一階段中國“智造”綜合實力的映射。

其實，小米的一只腳早已踏進大家居行業，這次小米汽車引發的“海嘯”，有可能給大家居行業帶來某些利好。尤其重要之處，便是小米汽車成功的背后，到底帶給同為制造業的大家居行業什么啟示，這更值得每個大家居行業的從業者好好思考。

知：從小米造車中整理出了五條筆記

在我們的傳統認知中，汽車產品與家居產品完全不是一個產業等級，不同級別的技術含量，不同層次的消費權重，真正的交叉點很少。而在今天，由于行業邊界越來越模糊，生活場景在重構，消費人群的迭代，汽車與家居的關系也在被重新構建。尤其在智能化的加持下，汽車與家居產品已經打通。

在今年的一些大家居會展上，我們已經看到新能源汽車來參展，汽車生活成為家居生活的延展，汽車生活更好展示消費者個性化的家居生活。

理解小米汽車，也是理解一種家居生活，學習小米造車的成功經驗，其實也是在為大家居行業打開轉型破局的視野。

小米汽車發布會上雷軍表示，小米汽車是小米集團從手機行業到汽車行業的重大跨越，更是“人車家全生態”完整閉環的關鍵跨越?！吧鷳B”二字是小米汽車給大家居行業最為重要的戰略啟示，這也是小米在短短3年間實現造車夢最為重要的武器。尤其在大家居行業正在積極擁抱智能化的當下，最需要培養的思維就是生態思維，與渠道商、用戶、設計師到上下游合作伙伴建立起全新的關系。

小米汽車發布會后，引發了關于手機支架的討論，這背后涉及到了場景價值的考慮。

汽車產品與家居產品串聯在一起的關鍵是場景，這也是撬動生態戰略的入口。同一個生活場景下，從汽車到家居，都是服務消費者需求。

在汽車生活場景中，需要配置家居產品，尤其是駕車旅游露營中。在廣義大家居生活中，汽車生活原本就是其中一部分，未來人們充分享受大家居生活，很難繞開對汽車生活的認識。

普通消費者購買一款產品最樸素的理由——產品好，顯然雷軍給出充足研發、設計投入，讓小米汽車成為當之無愧的好產品，被網友戲稱為“平民版保時捷”，汽車行業的“大牌平替”。

眼下看，幾乎在大家居行業中的每個細分賽道都十分擁擠，從來不缺各種產品，可是又有多少真正的超級產品、超級爆款。這或許對于很多大家居從業者而言，仍然缺少足夠的耐心、韌性去打造一款好產品。小米手機月活用戶數達到了6.41億，這是小米造車無與倫比的優勢，根據第三方預測，小米SU7的意向用戶九成以上是米粉。

整體來看大家居行業，與用戶互動的低效，目標用戶的模糊，粉絲用戶的稀缺，很多時候與用戶隔著一座山，繼而造成品牌忠誠度低，每每靠以打價格戰拉攏用戶。如何更好地理解用戶，處理與用戶的關系，建立與用戶交流的暢通渠道，是大家居行業急需補位的一門課。 

外界對今年的北京車展有個“調侃”：原來車展看車模，現在看老總。這個老總主要就是指雷軍，他是國內當之無愧的第 一“網紅企業家”。

過去一個月中，雷軍與周鴻祎、理想、蔚來、長城汽車等各方互動的話題，成為刺激小米汽車銷量不可忽視的原因。不少大家居行業的老總也做直播賣貨，也很努力走訪調研，但是很難看到IP屬性、網紅特質，個人特質與品牌特色總是存在距離，缺少強鏈接。

從小米汽車的成功上看到五大啟發：生態思維培養、生活場景融合、超級產品打造、用戶關系修正到個人IP塑造，值得大家居行業中的基層員工、中層管理者到CEO的自審，形成筆記，反復學習。

行：引導大家居企業增長的三條價值鏈

4月底，麥肯錫中國區主席倪以理在接受媒體采訪時表示：“中國企業整體表現得非常不錯，特別是面對全球競爭的大環境。當我們把視角轉向中國企業擅長的領域，例如生產制造、工業生產以及出口貿易， 這些企業在效率、供應鏈管理、成本控制、價值鏈等多個方面，我認為它們表現出色，處于全球領先地位?！?

倪以理這段話，從側面驗證了小米3年內造車成功的根本原因，中國企業在擅長的制造端做到了極致，并很好地應用到新領域、新賽道。

從倪以理的判斷到小米造車的實踐，充分說明了中國智造的領先優勢，不斷深耕開發制造價值鏈，這也恰恰是大家居行業保持增長的基本盤。從2023年全年到2024年一季度季報來看，一些大家居企業在出海上表現不俗，這也從側面上證明大家居企業在制造端上的鮮明優勢。

過去兩個月，走訪了粵港澳大灣區一些家具工廠，以及在大家居會展平臺上親自體驗了一些全新智能制造技術。家居新范式發現，從頭部企業代表到腰部企業代表，都在圍繞智能制造在紛紛投資建設新工廠。透過種種跡象，讓我們深刻感受到大家居企業在制造端的活力。

從小米手機到小米汽車，這是小米品牌的勝利，讓我們看到了最年輕的世界500強企業的品牌號召力。品牌建設成為重構大家居行業競爭格局的關鍵力量，尤其在面對新消費群體、新的渠道、新的業態，品牌的優化升級迫在眉睫。大家居企業圍繞品牌價值鏈，鎖定目標用戶，打造差異化產品，拓展新的增長路徑。

需要注意的是在大家居行業的品牌價值鏈上，設計的地位正在愈加突顯，這源于設計的背后彰顯了品牌的特質，體現了消費者的個人喜好，賦予了大家居生活更多的想象力，實現產品的溢價。由于對設計的價值被重新定義，與設計對應的新渠道、新業態、新場景也在發生變化，促使企業形成更多的品牌觸點，拉近與用戶的關系。

雷軍是小米也是汽車行業的超級IP，而大家居企業苦于沒有超級IP，在傳播上總是束手束腳。大家居企業解決IP之困，一方面可以打造獨立的IP，既可以是創始人，也可以是一個吉祥物，一檔內容IP欄目等；一方面可以跨界合作，借助成熟的IP，或來自文旅、影視、餐飲等，實現破圈。

大家居企業打造IP，是對傳播價值鏈的長期投資，通過IP與品牌形象建立強關聯，建立在用戶心目中獨特的品牌記憶點，從而降低與用戶的溝通成本。大家居企業圍繞IP開展內容營銷，優化整個傳播布局，建立更加匹配的媒體矩陣，是讓對外的品牌形象、品牌發聲達成統一。以智能加持制造價值鏈，以設計升級品牌價值鏈，以IP塑造傳播價值鏈，基于此，大家居企業在探索新增長的道路上更將保持信心、保持專注、保持韌性。

結語：知行合一、一往無前凡是過往，皆為序章。更深的海，更狂的浪，潮聲轟鳴，總在前方。相信相信的信念，相信相信的力量，相信相信的航行，無論晴空萬里，抑或風雨如晦，我們注定一往無前。

我們相信，從小米手機到小米汽車的成功，激勵了眾多創業者，眾多制造業的從業者，眾多傳統行業的堅守者。大家居人作為制造業、傳統行業的一份子，慶幸看到小米汽車的成功，看到中國智造新的可能，也激勵每個人擁抱不確定性，敢于為先、知行合一、一往無前！

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