人民大街900余棵黑松何去何從

    備受關注的地鐵建設工程已經拉開帷幕！連日來，城市晚報接到多位讀者打來的電話，據悉，地鐵1號線大部分貫穿人民大街地下，這對人民大街兩側的松樹確實會產生一定影響。人民大街上的部分黑松將為地鐵的修建“讓路”，但涉及多少棵黑松以及何時移栽的問題，昨日記者進行了采訪。

 
    900多棵黑松要“讓路”

    “每天看到有勘測隊在路面進行勘測，聽說還有可能挖開路面進行地鐵建設，那么人民大街兩旁的黑松是不是就會毀掉了？”近日，市民姜女士說，她從小生活在長春，據她所知，人民大街上的黑松在長春已有幾十年的歷史了，她非常擔心建設地鐵會傷到黑松根部，影響它們的生長。

    對于姜女士的擔心，長春市軌道交通有線責任公司相關負責人表示，地鐵施工時，確實會對人民大街上的黑松產生一定的影響，在地鐵設計的時候已經考慮到地面建設變更的處理方案，其中包括對黑松的處理辦法，并進行了研討，初步計劃是進行移栽。為了盡可能地減少對黑松的影響，他們也已考慮將黑松移走，經過多次調查，發現共影響到900多棵黑松，主要集中在北京大街站和衛星廣場站，還有勝利公園附近之間。具體的移栽方案還要與園林部門進行協商，總之一定會為黑松找到一個良好的落腳點。

    每棵黑松都有“身份證”

    據悉，人民大街上的黑松一共有2000多棵，每一棵黑松都有“身份證”，園林的工作人員每年開春都為它們做好登記，每一棵黑松上都有標簽，其自然情況都有詳細的電子存檔，以方便長期監測。

    記者在采訪過程中了解到，移栽的辦法應該針對冬季是黑松的休眠期，封凍時將黑松移栽可以保證其壽命不受影響。人民大街上900多棵黑松具體何時為修建地鐵“讓路”呢？又將移栽到哪里？昨日，園林部門相關負責人表示，目前他們對此事還不清楚，還沒有接到軌道交通部門的反映。

    “年紀”大的有40多歲了

    據介紹，黑松屬于黑皮油松，目前長春市的黑松“年紀”小的20多歲，“年紀”大的有40多歲了，都屬于“小老樹”。據綠化方面的專業人士介紹，如果進行移栽，也稱得上是個大工程，因為黑松的根基都很深，底下的拓展面都很大，所以最適合移栽的季節就是封凍時候移栽，這樣可以挖樹坨，不容易破碎，可以保證黑松根系少受傷害?！耙驗楹谒赡壳吧L的環境不算太好，不如正常林地生長的那么健壯，因為市區的環境污染比較嚴重，所以黑松看起來不那么枝繁葉茂?！边@位人士說，黑松畢竟不是樹苗兒，成活率也不那么高，所以移栽過程中要特別仔細，而且需要有專業精心的養護隊對其照顧，才能保證黑松成活率更高一些。

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