河南省13個木材檢查站因道路改線被迫關閉

木材檢查站堪稱森林“最后一道防線”，日夜守護在林區木材運輸的各個路口，護衛著寶貴的森林資源。然而，12月15日，記者從省林業廳了解到，隨著交通運輸業迅猛發展，不法分子違法運輸木材有了更多的交通路線選擇，致使一些站址固定的木材檢查站只能“望路興嘆”。

    據了解，森林資源管理實行的是限額管理制度，旨在通過控制林木采伐，制止亂砍濫伐森林、保護國家生態安全。同時，《森林法》規定，我國木材運輸施行憑證運輸管理的制度，以此對森林資源實行更全面的保護和管理。

    為對木材憑證運輸實施檢查監督，全省設立了100個木材檢查站。據不完全統計，僅2012年，我省木材檢查站就檢查車輛34.8萬輛次、木材196萬立方米、苗木130萬株、野生動物3600只(頭)。

    “正是有了木材檢查站這根‘硬柵欄’，商品材的采伐總量、銷售總量和運輸總量才得以大體平衡?！笔×謽I廳資源處有關負責人表示，木材檢查站多設在偏遠貧困的深山路旁，工作條件非常艱苦；不法分子盜運木材的手法各式各樣，有的用廢棄的救護車，有的把木材壓在礦石下，在打擊無證運輸、攔截違法偽裝運輸木材闖關車輛中，不少同志忍辱負重，無愧“森林衛士”的光榮稱號。

    據介紹，當初檢查站建站布局時，主要考慮森林資源分布和道路情況兩方面的因素。但是，近年來，隨著我省交通運輸業的快速發展和現代公路網的逐步建成，特別是“村村通”和各市縣高等級公路的全面建設，使得一些木材檢查站因道路改線，形同虛設，無法正常行使職能。以至于大量非法運輸的木材繞過木材檢查站，直接通過新建的高速公路等路網快速運出林區。

    “未設置木材檢查站的新建公路，不少成了木材非法運輸的‘快速通道’和‘安全通道’?！边@位負責人說，與此同時，我省100個木材檢查站中，13個站卻因“無所事事”而被迫關閉。

    為此，在前不久召開的全省木材運輸管理工作會議上，省林業部門表示，將把木材檢查站址調整作為持續發揮“森林衛士”職能的重要工作，對22個提出站址調整申請的木材檢查站深入調研，力爭盡快提出合理的木材檢查站站址調整方案，向省政府報批實施。

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