印度小葉紫檀走私的基本路線情況分析

2016-03-14來源:網絡熱度:19906

 

    相信很多木友都看過印度小葉紫檀跨國大遷徙的文章,由于印度立法禁止砍伐和出口小葉紫檀,致使不少木材商走上了跨國走私小葉紫檀的道路,或通過邊境偷運,或采用集裝箱海運,或支付高昂的成本空運。其中的兇險自然是不言而喻了!


    近兩年,跨國走私小葉紫檀也幾乎是無路可走了,印度政府先后在兩年內組織了兩輪紫檀國際拍賣,這意味著原料拍賣將成為紫檀唯一合法的出口渠道。紫檀以地下走私方式交易的時代走向終結。


    問題是,“陽光交易”來臨之后,決定紫檀價格的一些重要因素也將隨之改寫,一場新的市場調整不可避免。


    紫檀走私的基本路線有這樣幾條:


    **條、尼泊爾路線


    中國和尼泊爾交界處有一個樟木口岸,過去較早的“先頭走私部隊”將紫檀從印度運至尼泊爾,再由尼泊爾山區的邊民人扛肩背到達邊境山頂。邊民每背一根紫檀上山可得400尼幣(合40元人民幣)。背至山頂后,由于尼泊爾山勢更高,紫檀得以通過架設好的鋼索滑落至中國,通過轉運至西藏日喀則,再由其他陸路運輸進入內地市場。


    第二條、通過緬甸進入中國


    由于中緬之間有陸路接壤,邊境線又長,故這條路線的紫檀走私量較大。


    第三條、從迪拜中轉


    迪拜是自由貿易港,印度人將紫檀走私出去運到迪拜,中國人再從那里接貨運回國內。


    此外,走私者也在開辟新的路線。


    比如通過越南進入廣西憑祥,但是,在這條路線上受騙的中國人也不在少數。


    現在最常使用的路線是經海運由香港進入內地。


    這原本是一條‘黃金之路’。香港是自由貿易港,監管較弱,抽檢率只有2‰到3‰,對違禁品以外的貨物基本不進行查驗,因此走私相對來說較為容易。但即便如此,走私風險猶在,一旦被查獲,便會被香港警方逮捕。即便順利通過香港,轉至內地,還要接受內地海關嚴格的抽檢。因此,紫檀運輸到香港,以及由香港運輸到內地,價格都非常高。


    打擊小葉紫檀走私,印度不遺余力


    2015年12月14日,印度環境、森林和科技部的AK?帕里達與中國官員進行了會談,從中國方面得到了打擊紫檀走私活動的積極響應,并飛赴香港與香港政府海關人員進行了會晤。


    據悉,印度政府目前已掌握走私者在香港的部分路徑。


    2015年12月29日,香港海關在一個貨柜內查獲約9200公斤紫檀,并特別強調要追究走私人員責任并判處刑罰。


    從過去一年的新聞來看,各方對海運的走私查封力度在加強。


    當下紫檀進入中國的合法渠道唯有印度政府組織的國際拍賣。


    印度政府在這兩年的幾次紫檀國際拍賣中取得了豐厚的回報,這收入對當地政府而言是一筆不小的數字。


    因此,印度政府更是不遺余力打擊紫檀走私者。面臨如此瘋狂又如此艱難的境況,不知紫檀會否漸入“牛市”,掀起一番波瀾呢?

 

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