蓉歐（德陽）國際木材保稅產業園建成后年進口木材100萬立方米以上

3月4日，已建成投運的德陽國際鐵路物流港貨站一期項目。德陽國際鐵路物流港服務中心供圖

3月4日上午，位于德陽市旌陽區黃許鎮的銀山路、漣江路、東江路、松江路以及人民渠33支渠遷改工程現場一片忙碌，工程車輛來往穿梭。這些工程均是德陽國際鐵路物流港在建重點項目。

德陽國際鐵路物流港整體規劃面積50平方公里，核心區15.68平方公里，是成德同城化產業協同發展的重要載體。今年，物流港預計完成投資17.66億元，“四路一渠”、棚改安置房項目地塊一配套基礎設施工程等將建成投用。

春節后，四川省推進成德眉資同城化發展領導小組**次會議舉行，四市共同發布《成德眉資同城化城市機會清單（一）》。德陽也以多種方式變革產業格局，推動同城化發展提質增速。

探索“一體化運營”構建產業生態圈

項目建設馬不停蹄，德陽國際鐵路物流港在同城化發展格局中正積極謀變。近日舉行的四川省推進成德眉資同城化發展領導小組**次會議提出“成德臨港經濟產業帶”，成德將聯手打造“鐵路雙樞紐”。

德陽國際鐵路物流港由黃許物流園發展而來，其依托的黃許貨站占地1041畝，規劃年運能1000萬噸，是寶成線入川**大貨場。貨站一期工程于2018年4月開通運營，目前主要發運德陽化肥、糧食等大宗貨物。不過，德陽國際鐵路物流港服務中心副主任彭亮認為，物流港作為成德同城化產業協同發展重要載體，倉儲物流功能不能單打獨斗。

為此，德陽國際鐵路物流港主動出擊，與成都產業投資集團合作，組建成立德陽成德物流港建設發展有限公司，對港區進行整體規劃、開發建設和運營管理﹔還與成都國際鐵路港簽署正式合作協議，共同推動“姊妹港”建設，探索“一體化運營”模式。包括實現兩地海關監管互認，推行德陽國際定制班列開行計劃等。

目前，與成都產業投資集團合作共建的**項目蓉歐（德陽）國際木材保稅產業園已開工，計劃總投資30億元，規劃用地500畝，全部建成達產后，年進口木材100萬立方米以上，帶來300列以上班列開行需求?！芭c其他專業木材市場相比，該產業園投運后，將提供木材'全球買'、木制品'全球賣'跨境交易服務，擁有基于產能預售與現貨貿易相結合的進口木材廠家直供價格優勢?！迸砹琳f。

德陽國際鐵路物流港的布局很有吸引力，位于成都市金牛區的量力鋼材城，已計劃將貨場前移到物流港。彭亮介紹，除發揮倉儲、物流功能外，未來物流港還要打造鋼材供應金融鏈，即吸引金融機構針對產業鏈各個環節，設計個性化、標準化的金融服務產品，為產業鏈上的相關企業提供綜合解決方案。

彭亮認為，成德臨港經濟產業帶建設，將推動兩地產業優勢互補和工業布局協同，引導各類資源要素打破地域約束和行政壁壘，共同構建跨區域的產業生態圈﹔而對于成德兩地居民而言，除了能就近買到更優質、更便宜的進口商品，還有望獲得更多就業發展空間。

釋放需求信息勾勒轉型藍圖

“發布機會清單，相當于政府和企業釋放需求，面向全國乃至全球招商?！钡玛柺锌萍季指本珠L易偉如此解釋。在526條涉及功能區建設、產業發展、城市治理等領域的需求信息中，德陽有169條，占比近1/3。

易偉介紹，德陽的需求信息共涉及80個細分應用場景，其中政府需求信息49條，企業需求信息120條，有明確投資或資金需求達32.56億元，“包括解決方案征集、規劃設計編制、項目建設、產品（服務）采購、技術聯合攻關、企業協作，以及人才招引和企業投融資等方面?！?

值得一提的是，德陽發布的169條需求信息中，涉及智能制造、大數據、生物醫藥等新經濟領域的超過90%。據悉，以二重、東電、東汽等為代表的傳統制造業也在尋求轉型。一方面要通過科技賦能轉型發展，另一方面要尋找、培育新的增長點。易偉說，去年11月，成德兩地簽署合作協議，將在建立信息共享渠道、推動兩地市場與資源開放互通等六方面協同發展新經濟。

易偉認為，隨著信息和市場機遇共享、人才交流、資金流動等機制逐步建立，成德眉資四市同城化發展，尤其是新經濟領域的同城化發展將進入實質階段?！霸诔啥级际腥Ψ秶鷥日?、釋放德陽新經濟發展需求，吸納成都都市圈資本和技術力量聚焦德陽、投資德陽，有助于德陽新經濟企業產業鏈補齊做強?！?

“對于德陽企業而言，各地的需求信息也提供了發揮自身比較優勢'走出去'的好機會?！币讉フf，德陽正與國內高端智庫合作，力爭今年上半年編制推出新經濟發展規劃。同時，將建立機會清單收集發布長效機制。

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