中歐班列“帶貨”強 北疆加快木業發展

邊境口岸車水馬龍、人氣漸旺，中歐班列日夜穿梭、加速前行，人文交流溝通民心、厚植友誼……橫跨“三北”、外接俄蒙、內鄰八省區的中國北疆內蒙古自治區，多年來充分利用區位優勢，著力提升對外開放水平，特別是近10年積極參與共建“一帶一路”，與蒙古國、俄羅斯等北部鄰國持續加強經貿交流合作，不斷增進人文交流互鑒，正在把中國向北開放的重要橋頭堡打造得更加巍然、蓬勃。

內蒙古二連浩特和滿洲里是中歐班列中通道和東通道重要的出入境節點。10年來，這兩個口岸不斷接送滿載各類商品的中歐班列，為世界經濟助力，為沿線人民造福。

據鐵路部門統計，2013年9月以來，經二連浩特、滿洲里這兩個口岸進出境的中歐班列分別超過1.3萬列和2.2萬列。

中歐班列快速增長的同時，口岸通關效率不斷提升。二連浩特鐵路口岸集裝箱查驗場站內，海關關員田雙武和王俊鵬整理好查驗裝備，隨著企業工作人員的指引，穿梭在錯落有致的集裝箱“方陣”中。

“上午我倆需要查驗38個箱子，貨物主要是板材和糧食，查驗過程很快?！碧镫p武說，執法記錄儀、無人機、智能AI布控球、全天候多功能查驗車等“小助手”加入了查驗隊伍，效率明顯提高。

在中俄最 大陸路口岸——滿洲里口岸的國際集裝箱貨場，一列列載滿貨物的中歐班列?？吭谲壍谰€上，巨大的龍門吊有序地進行著吊箱作業……2013年9月30日，首趟經由滿洲里口岸開行的中歐班列駛往波蘭華沙。最初，滿洲里口岸每月只通行1列中歐班列，如今每天通行超過13列。由此出境的中歐班列可通達波蘭、德國、比利時等13個國家，入境班列主要到達哈爾濱、沈陽、西安、南京等60個城市。

當前，滿洲里正著力推動“經濟通道”向“通道經濟”轉變。作為全國首批陸運進境糧食指定口岸，滿洲里進口糧食加工產業發展潛力較大。滿洲里國際物流產業園區已吸引北京新發地、山東魯花等知名龍頭企業入駐，正努力打造中俄農產品最 大陸路換裝平臺和進口農產品落地加工基地。

進口木材加工是滿洲里口岸傳統產業，經過十幾年的發展，滿洲里已形成集進口木材經營貿易、木制品加工等功能為一體的產業鏈。

當地一家木業公司的負責人周海根在口岸從事了10多年木材進口加工業務。他進口的落葉松、樟子松、樺木等原木落地滿洲里后直接進場深加工，生產成實木門窗后再出口，產品主要銷往德國、比利時、意大利等國家?！霸谥袣W班列助力下，無論是進口的原材料，還是出口的商品，運輸時間短、物流成本低，市場前景廣闊?！彼f。

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