阿里河林業局原條100%下山木材生產方式轉變的奧秘[圖]

　　編者按：去年年初，林區企事業領導干部會議明確提出，產業發展要做精主產業。木材產品結構要按照市場需求進行調整，加大原條下山和貯備量，為及時調整木材產品結構贏得主動。一年過去了，原條下山比率如何？帶著期盼，帶著憧憬，記者踏上了采訪之路。在阿里河林業局，記者終于找到了一份滿意的答卷，他們實現了原條100%下山，這是一項創舉，更是林區木材生產方式一次歷史性的轉變，具有里程碑的作用與意義。他們是如何克服重重困難，實現原條100%下山的？在采訪中，記者發現了其中的奧秘。

　　困難重重
　　
　　多年來，阿里河林業局全年的原條下山量只有2萬多立方米。突然間，年原條下山量要增加7到8倍，這其中的困難可想而知。木材生產科王洪橋科長說，阿里河林業局實現原條100%下山的**困難有兩個，一是設備投入，二是轉變思想。
　　
　　過去，主伐以原條下山為主，而撫育伐以原木下山為主，這種生產方式仿佛成了林業生產的定式。撫育伐由于徑級小，造成原木后，集材以馬套子為主，小巧輕便；裝車以人力為主，效率慢但投入少；運輸以掛車為主。而改成原條下山后，馬套子集材力不從心，必須改成J50機械作業；裝車要有足夠面積的裝車場，(過去，原木裝車在路邊就可以完成)而且人力裝車不行了，必須要有裝載機或者自備吊；運輸拖車不行了，必須改成炮車。每個生產環節都將面臨著新的挑戰。設備跟不上形勢需要，而人們的思想也停留在原木生產的思維定式上。如此分散的資源條件，能做到原條100%下山嗎？各道生產工藝短時間內能熟練掌握嗎？短缺的大量機械設備怎么辦，職工能投錢購買嗎？缺少的技工人員能找到嗎？貯木場的吞吐量能承受得住嗎？最主要的是，已經適應多年原木生產的單位領導、職工，思想觀念能轉變過來嗎？這一連串的問號，的確讓人都感到困惑和懷疑，人們都為原條100%下山這個大膽的決定捏著一把汗。
　　
　　攻艱克難
　　
　　為了統一思想，2009年冬季生產以來，林業局張國局長、王鳳強書記高度重視此項工作，在資金投入等方面給予了大力支持，并多次深入一線調研指導工作。張國局長多次在興阿、阿南等林場親自主持召開木材生產現場工作會議，對山場的調、采、集、裝、運和貯木場的卸、造、選、歸、裝十個生產環節，進行了詳細闡述，并提出了具體意見和要求，為全局木材生產指明了方向。2009年12月31日，林業局還為木材生產戰線召開了總結慶功會，增強了基層領導和職工轉變生產方式，調整產品結構的決心和信心。
　　
　　思路決定出路。在林業局的號召下，面對機械設備嚴重不足的問題，各生產單位領導和廣大職工樹立大局意識，冒著投資大、回收期長、甚至虧損的風險，在短時間內籌措資金316萬元，購買了集材、裝車、運輸等設備。紅星林場職工劉志彬為了林場順利完成生產任務，含淚將自己養殖多年的52頭奶牛全部賣掉，購買了一臺裝載機，用于小工隊木材生產。林業局也投資了300多萬元對貯木場進行了工藝改造，為汽車隊購置了部分炮車。在利用各林場和防火辦現有通訊設備的基礎上，林業局又購置了部分車載臺和對講機，在全局建立起了一個統一的木材生產通訊系統，覆蓋了各林場和生產工隊，實現了全局生態功能區無通訊盲點、無死角，充分發揮了調度指揮職能。
　　
　　打響戰役
　　
　　木材生產是一個完整的鏈條，要實現原條100%下山，必須確保木材生產的各個環節能夠暢通。林場是木材生產的源頭，他承擔著采、集、裝三大環節，其壓力也是**的。
　　
　　伊山林場是全局生產任務量**的林場，面對高山陡角伐區多，資源分散，集材距離遠和二次倒運等實際困難，他們精心組織，創下了日裝車28輛、633立方米的好成績。
　　
　　紅星林場2010年首季伐區審批量為全年計劃的80%，時間緊、任務重。他們在絞盤機、裝載機、自背吊、人力裝車等不足的情況下，積極與汽車隊聯系，使用汽車隊8噸汽車吊進行裝車，并為工隊配備了發電機進行早裝。經過全場上下的共同努力，創下單日裝車25輛、590立方米的近年**紀錄。
　　
　　在2009年冬季生產以前，興阿林場沒用過裝載機裝車，但在短時間內，通過合理擺布生產工隊，在符合設計要求的基礎上，充分利用林間空地等自然條件，精心設置裝車場，合理集材等辦法，實現了裝載機單日裝車15輛，首季裝車9869立方米的好成績。工隊長張洪鷹因腰椎骨折，大夫勸他在家長期靜養，但他為了林場完成任務，忍著傷痛的折磨，依然一拐一瘸的投入到生產中去。
　　
　　為緩解其他林場自背吊車緊張的局面，阿南林場在汽車隊運材自背吊車十分緊張的情況下，主動將林業局分配給他的自背吊讓給其他林場，自己租用2臺裝載機裝車，并采取汽車和四輪車相結合的方式進行運輸。2010年阿南林場還**承擔了近2000立方米的主伐生產任務，凍板道長25公里，在沒有主伐生產設備和技工人員的情況下，歷時53天，像啃骨頭一樣拿下了這部分主伐產量。
　　
　　為緩解貯木場卸車和造材壓力，每天早9點30分前的進場車輛由西棱梯林場保證。為此，林場機關和后勤人員擔負起維修凍板道、架設臨時橋涵、刨冰包、短途倒運和臨時性裝車任務，使運輸車輛實現了保二趟、爭三趟的目標。汽車隊司機孫志民，在西棱梯林場運輸，創下了單車月份運輸量高達82個對次、1674立方米，日平均周轉率2.65次的記錄，提高了車輛利用率，緩解了林業局生產高峰期運力的不足。
　　
　　奎源林場在主伐生產機械不足的關鍵時刻，主任李景泉帶頭購置了J50拖拉機、絞盤機、運材車等設備，組建了一個主伐生產工隊。并在采伐工、J50司機有事不能出工的情況下，他當起了采伐工、開起了J50拖拉機。一次，主伐一隊J50小平背壞了，需要焊接，為了不影響次日的生產，工隊長姜彥國用爬犁拉著小平背徒步9公里，拉到干線上才搭車運到局址，保證了第二天J50的出勤。
　　
　　齊奇嶺林場根據本單位的資源狀況，機動靈活地采用移動式絞盤機架桿裝車，并獲得了成功。在運輸上，他們大膽采用四輪車運輸，創新了木材生產運輸方式，緩解了裝車和運輸能力的不足。
　　
　　保證原條100%下山，運輸是繼林場之后的重要一環。汽車隊為提高車輛利用率，除發揮自背吊作用外，還積極組織了養路段、機關后勤人員等組成的七組裝車工，進行小原條裝車，深受生產單位歡迎，也很大程度上緩解了全局裝車能力不足的問題。為應對突發事件，修理工、救援8噸汽車吊司機24小時值班、待命，職工食堂每天早4：30分準時為司機開餐，極大的方便了司機出行。汽車隊幾次為南北主干線推雪、防滑，消除了運輸安全隱患。年輕的副隊長張東源在司機有事外出，沒人替班的情況下，當起了義務駕駛員。據統計，汽車隊2009年4季度運輸原條18997立方米，比上年同期多運輸2671立方米；2010年首季運輸原條49681立方米，比去年同期多運輸11159立方米?，F有31臺運輸車實現了單日運輸41個對次、968立方米的好成績。
　　
　　貯木場是原條下山的最后一站。在林業局沒有轉變生產方式以前，每年首季原條進場量僅為2萬多立方米。2010年首季原條進場量卻近13萬立方米，**日進場2174立方米。面對如此大的壓力，貯木場科學合理地調整生產布局，采取了擴建小原條生產場地，增加生產工隊，修建原條儲備區，實行落地造材等辦法，把“卸、造、選、歸、裝”五道工序調整的井然有序，做到了進場車輛隨到隨卸，避免了壓車現象的發生。生產期間，場領導日夜親臨場區，并把煮熟的茶蛋、面包、方便面、包子等送到職工手中，鼓舞了職工干勁，提高了生產效率。主任孫冠華每天都吃住在單位，辦公室的燈光經常一亮就是一個通宵，當人們已經進入了甜美的夢鄉，他還在場區巡查，他還把自己的手機號公布給全場職工和運輸司機。為此，貯木場在2009年冬至2010年春的生產中，創下了單日**生產商品材1700多立方米，日裝大火車34車的好成績。
　　
　　主要工作環節暢通了，圍繞原條100%下山這個中心，阿里河林業局還調動了全局各方面的力量。防火辦承擔著通訊任務，保證了通訊暢通，及時傳遞生產信息。為抓好伐區作業質量，營林處驗收員長期跟班作業，現場指導。生產調度室將過去單純的地衡檢斤室調整為木材生產指揮中心，對全局運輸車輛進行了統一管理，實行一車一令，請發車制度，規定了運輸車輛的發車、運行和進場時間，保證了車輛均衡進場，緩解了貯木場卸車壓力。
　　
　　初戰告捷
　　
　　在林業局黨委、林業局的正確領導下，阿里河林業局廣大干部職工，精誠團結、攻艱克難，創造性的開展工作，自2009年冬季生產以來，實現了原條100%下山的木材生產奮斗目標。2009年四季度原條計劃60079立方米，實際完成59773立方米。2010年首季原條實際完成125844立方米，完成年計劃的74%；比上年同期多完成17393立方米；**日產2174立方米；**日配車103輛。在2010年首季木材生產中，汽車隊原條實際運輸量為49681立方米，比上年同期多運輸11159立方米。
　　
　　柳暗花明
　　
　　過去，由于生產任務量大，林場造材多為常規品種，材長主要是3米、4米、6米，即便于生產，又便于裝車。但受采伐鋸手業務水平、山場的造材場地面不平等多種因素限制，原木規格不標準現象較為普遍。尺寸長的原木運到貯木場還得二次改鋸，資源浪費不說，還增加了生產成本。尺寸短的原木只能降等銷售，損失是顯而易見的。而原條100%下山后，為合理造材提供了充足的創造空間。
　　
　　為了加大貯木場合理造材力度，在量造材管理上，2010年，林業局加大了對量、造、檢尺人員的業務培訓力度，考試合格后方可上崗。對造材工隊配備了原條攤平工，造材前將原條進行攤平，使量造人員能充分了解原條的特征和各種缺陷，然后設計出**造材方案。每個工隊還配了缺陷修理工，對木材缺陷進行修理，對原條邊材腐朽、癤子等進行修理，大大提高木材質量和價值。同時，對每一個造材臺上的造材小組，分紅、藍、黑三色號錘，以便質量跟蹤檢查，楞區發現問題直接追查到臺小組及個人，對貯木場生產效益化造材、產品質量和繳庫情況進行全過程監督檢查，審批效益化造材的工資發放。由于加強了合理造材管理力度，貯木場2010年優質材比重提高到41%，比上年提高了2%。過去，貯木場的材種有40多個，胸徑14cm至16cm、18cm至22cm的原木往往混在一起歸楞，如今，隨著產品結構不斷優化，材種區分越來越細，根據客戶的需求還生產了特種材，木材品種多達80多個。據木材科副科長李玉堂介紹，自原條100%下山以來，貯木場合理造材力度大了，產品結構趨于多元化，不僅客戶選擇的空間大了，而且相應提高了木材售價，累計木材價格上浮調整多達17次，僅去冬生產以來，木材售價又調整6次，每立方米木材平均漲167元。

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