大連港原木生產保持良好勢頭
日前，在大連港大連灣作業區碼頭前沿看到，立秋過后持續的高溫依然充斥著碼頭上的每個角落，頭頂的烈日掀起陣陣熱浪。雖然“秋老虎”兇猛異常，但是在6區泊位，外進原木“利特爾頓”輪作業現場，工人們的工作熱情絲毫沒有被酷熱的天氣“鎮壓”，全力以赴克服困難，保證生產的穩定順暢。據現場人員介紹，該輪裝載原木25556噸，共31945方、71075根，作業質量和效率受到了雜貨公司的高度重視，生產部門全力指揮，將該船作為重點船舶組織接卸。據了解，今年大連港始終不放松原木貨源爭攬工作，雜貨公司作為原木作業的主要單位更是加大了原木貨源的爭攬力度。在穩定老客戶的同時，積極開發新客戶，進一步細化客戶關系管理，建立精確的客戶檔案，分重點、分層次地進行定期走訪維護，實現木材爭攬業務的新突破。生產組織方面，該公司生產部門對原木作業船舶效率進行跟蹤分析，制定了符合現階段實際的效率新標準，同時根據各生產區域的實際情況，合理配置人力、機械、庫房等生產要素，精心策劃每個生產環節，降低成本，提高船舶作業效率。在4月17日，“喬治”輪外進原木接卸作業中，該公司僅用59.17小時就圓滿完成全部14283噸（1.9萬立方）原木接卸任務，接卸效率達到317方每小時，創大連灣區域原木接卸作業紀錄。7月7日“飛馬”輪29287立方外進原木接卸作業，用時144個小時圓滿完成任務，作業的高效率、快節奏及安全優質的服務水平不僅贏得了船方和客戶的高度評價，也為該公司今后的原木接卸積累了豐富經驗。7月下旬“溫哥華”輪2.9萬噸（3.6萬立方）原木作業的完成，成為大連灣港區建港以來接卸的最大原木船舶。
大連港原木生產保持良好勢頭
日前，在大連港大連灣作業區碼頭前沿看到，立秋過后持續的高溫依然充斥著碼頭上的每個角落，頭頂的烈日掀起陣陣熱浪。雖然“秋老虎”兇猛異常，但是在6區泊位，外進原木“利特爾頓”輪作業現場，工人們的工作熱情絲毫沒有被酷熱的天氣“鎮壓”，全力以赴克服困難，保證生產的穩定順暢。據現場人員介紹，該輪裝載原木25556噸，共31945方、71075根，作業質量和效率受到了雜貨公司的高度重視，生產部門全力指揮，將該船作為重點船舶組織接卸。 據了解，今年大連港始終不放松原木貨源爭攬工作，雜貨公司作為原木作業的主要單位更是加大了原木貨源的爭攬力度。在穩定老客戶的同時，積極開發新客戶，進一步細化客戶關系管理，建立精確的客戶檔案，分重點、分層次地進行定期走訪維護，實現木材爭攬業務的新突破。生產組織方面，該公司生產部門對原木作業船舶效率進行跟蹤分析，制定了符合現階段實際的效率新標準，同時根據各生產區域的實際情況，合理配置人力、機械、庫房等生產要素，精心策劃每個生產環節，降低成本，提高船舶作業效率。在4月17日，“喬治”輪外進原木接卸作業中，該公司僅用59.17小時就圓滿完成全部14283噸（1.9萬立方）原木接卸任務，接卸效率達到317方每小時，創大連灣區域原木接卸作業紀錄。7月7日“飛馬”輪29287立方外進原木接卸作業，用時144個小時圓滿完成任務，作業的高效率、快節奏及安全優質的服務水平不僅贏得了船方和客戶的高度評價，也為該公司今后的原木接卸積累了豐富經驗。7月下旬“溫哥華”輪2.9萬噸（3.6萬立方）原木作業的完成，成為大連灣港區建港以來接卸的最大原木船舶。來源遼寧省交通廳.)
大連港集團國集公司打造全新物流模式推動木材增長
為適應東北地區對木材的需求，完成進口木材在大連地區的銷售以及加工貿易，國集公司早在成立初期便開始承做一些初級的物流服務。受經濟危機影響，東北經濟下滑，木材生意大受影響，國集公司及時調整戰略，從物流模式上為客戶節省成本，完善了自身的多樣化操作，開創了"木材保稅物流一日游"的方式，改變了以往傳統的物流模式，極大地增強了公司的服務能力。 據了解，以往木材到達大連后需辦理商檢海關申報、提箱到場、拆箱、提貨等一系列業務。在此流程中，商檢需對木材進行品質、等級檢驗，海關需對價格重新定位，此類審單時間最長可達到20余天，而通常情況下集裝箱的免費使用期限只有7-10天，由此會給客戶帶來大量的滯箱費用，同時也影響了整個物流周期。 為最大限度滿足客戶需求，國集公司開創了"保稅物流一日游"的方式，在清關的同時，同步進行物流園場地拆箱返空，將板材在物流園場地堆存，即使發生驗貨、議價，也不會使客人產生額外的費用。這樣，在作業環節中國集可以針對不同客戶的不同需求來選擇不同的模式進行作業，深受貨主好評，同時也為公司市場份額的提升創造了條件。 2010年，大連港集團大港集箱成立了木材銷售小組，以組為單位為客戶提供更專業、貼心的服務。8月初，國集利用我港在穆棱地區建設內陸場站的契機走訪了穆棱，9月便與其中的一家木材出口企業達成合作，取得了市場開發實質性突破。此外，國集還與哈爾濱、沈陽等分支機構緊密合作，廣攬貨源。 從業務聯絡到實際操作，從正規化服務到細致入微的溝通，隨著服務水平日漸提高，國集公司的市場競爭能力和業務量也得到了有效提升。目前，國集已與大連地區的愛多利商貿、盛美木業、居美木業，以及上海聯美、上海建發等公司合作，不僅帶動了大港集箱箱量的穩步增長，同時也為公司進軍東北市場奠定了基礎。
前三季度遼寧大連港進口俄羅斯原木明顯減少
2009年前三季度，遼寧檢驗檢疫局共檢驗檢疫進境俄羅斯木材53531立方米、貨值607.8萬美元，與去年同期相比數量和貨值分別減少59.25%和55.50%。其中針葉原木46245立方米、貨值468.0萬美元,同比分別減少55.43%和26.69%，品種有紅松、云冷杉、落葉松;闊葉木2555立方米、貨值56.7萬美元,同比分別減少88.20%和90.15%，品種有柞木、水曲柳；板材4731立方米、貨值83.1萬美元,同比分別減少20.46%,金額減少45.26%，品種有白松、柞木、水曲柳。對來自俄羅斯的帶皮原木均在錨地用溴甲烷進行熏蒸處理。進口數量減少主要原因：一是滿洲里、綏芬河等陸運口岸除害處理和境外預檢相結合，同時建立進境原木加工區，吸引大量俄羅斯木材轉到這兩個口岸進口；二是大連南關嶺附近原為東北及俄羅斯木材輸往南方的干燥、加工、集散地，由于城市建設動遷，一些加工企業直接遷往南方口岸城市，而大連本地消耗量很少；三是受金融風暴的影響，進、來料加工明顯減少，甚至一些木材加工企業倒閉或停產；四是南方一些口岸建檢驗檢疫處理區，進口俄羅斯原木更加便捷。五是俄羅斯多次提高出口原木關稅，同時原木價格漲幅也很大。
大連港港口功能將再次延伸
大連港港口功能將再次延伸10月底，由大連港集發物流與中鐵鐵龍、牡丹江百邦物流聯手合作的“綏芬河——大連木材班列”試運車皮在大連港集裝箱碼頭物流順利完成卸車、裝箱，發往目的港。初次試運行共發運了3車內貿板材箱，在港內換裝成6個40尺高柜，經海運發往上海丹陽。大連港集發物流負責車皮入港、卸車、裝箱、訂艙、到門運輸?！ ?，“綏芬河－大連木材班列”將于本月上旬進行第二次試運行。目前《大窯灣木材箱辦理站的申請》已正式提交鐵路審批，等待鐵路正式批復電報。各企業正根據首次試運行情況，對板材打包、內陸裝車、港內換裝等環節進行技術改進，計劃于11月上旬進行第二次試運，待檢驗改進效果后開展成列運行，大連港港口功能再次延伸。
