PVC管涂裝線

一、設備名稱、功能 1、懸掛輸送鏈：用于自動輸送工件； 2、噴漆室，用于PVC工件的噴漆作業； 3、烘干室，用于油漆的烘干，油漆固化； 4、專用工裝車，用于PVC管材的旋轉噴漆作業 二、設備結構、特點 1、懸掛吊裝鏈 A、設計懸掛重量為上限15kg，工件懸掛點距離1000mm，輸送速度1000-1500mm/min，即工件每秒被輸送1.67厘米-2.5厘米；噴漆室內工件自轉0.2r/s左右，即工件每5秒旋轉一周。 B、懸掛吊裝線經工件上線區、噴漆室、過度室、烘干房、工件下線區形成閉合流水線（附圖紙）。 C、鏈條采用雙鏈板單導輪鏈條，總長度146米；截面矩形單開口軌道，材質A3鋼，鏈輪旋轉吊具150只。（附圖片） D、2.2kw國產普通驅動裝置或進口驅動裝置線速度1.2-2米/分鐘，帶變頻器的控制箱一套，實現速度微調，保證油漆品種改變時改變烘干時間。（附減速器圖片） E、齒排16米，用于噴漆房內部工件旋轉的實現。 F、彎道半徑600mm，彎道軌道采用16#錳鋼（附圖片） G、吊裝掛具150件，實現PVC管件掛裝。 H、漲緊裝置一套，用于輸送鏈漲緊（位置附圖） I、采用自動潤滑裝置實現軌道潤滑。/ 2、噴漆室 （長×寬×高：8000mm×4000mm×3200mm） A、房體結構 采用一次復合成型的EPS彩鋼板插接式結構，具有阻燃保溫功效，保溫性能好，導熱系數低?？茖W的接口密封技術，保證噴房的密封，有效地防止噴漆室冬季熱量散失和室外灰塵的滲入。EPS板厚度50mm，雙面彩鋼板厚度0.3mm，內添聚苯保溫材料。正面雙開門，用于裝車進出；側面配工作門，為噴漆作業人員進出提供方便。 B、底座組合 底座組合要求配置工裝車運行輕軌，輕軌與底座平齊，底座周邊設計有漆霧排除風道。底座主框架為12#槽鋼，主底座上面安裝輕軌。采用大骨架（40mm×40mm角鐵）及周邊工作臺（花紋板焊接）結構，中心框架采用40mm×3mm扁鐵焊接。結構合理，保證一次投資長期受益，不用維修。 C、循環系統 采用獨特的大風量雙鼓風機送風，配置內循環裝置，將引風機、鼓風機及風量調節匹配裝置配形成機箱結構，有效地組成熱風循環系統（冬季可加熱，噴漆室溫度15℃-30℃可調節），使漆霧迅速有效地排除噴漆室外，在室外進行凈化，不會對噴漆作業人員形成二次污染。在使用循環風排出廢氣的技術條件下，水簾機不起任何作用。熱風循環可為客戶節能增效。（底座組合配置軌道結構工程實例圖片：重汽龍騰烤漆房底座組合及風機圖）。 E、控制系統 采用國內先進的程控技術自行設計，具有噴漆、升溫噴漆、烤漆、烤漆時間設定、照明開關、故障指示、溫控、電源開關、急停開關、累時、限溫等多種功能可以選擇。采用多種保護裝置和運行指示系統，是專門為各種高技術要求設施設計的高端控制系統（配工程實例圖）。 F、照明 采用可靠的電感式照明，有效地提高噴漆房的光照度，故障率低。使用壽命長?？膳渲酶哒斩?、高亮度節能燈作為配套。 3、烘干室 （長×寬×高：8000mm×4000mm×3200mm） A、采用防火耐高溫的巖棉板作為房體，保溫板厚度50mm，雙面彩鋼板厚度0.476mm。底座、循環過濾系統及電控系統同噴漆室。 B、烘干室采用上送下排式的熱風循環技術，保證噴漆工件在烘干固化時的受熱均勻。不宜采用碳化加熱管輻射烘烤，容易使PVC工件受熱不勻，造成工件變形甚至彎曲。加熱烘干燃料可以選用：a、天然氣；b、輕柴油；c、廢機油；d、石英高效外置式遠紅外線電加熱爐集中供熱。無論采用哪種燃料，都必須采取熱風循環技術來保障工件的受熱均勻。 C、烘干室照明可以選用工業專用防爆燈。 3、專用配套工裝車 利用減速器及差速機構調并配置鏈條鏈輪傳動工件上下夾持器，實現工件旋轉，差速裝置使得工件旋轉速度可以調節。這樣設計可以用最簡單的傳動實現比較復雜的速度選擇?？梢员ＷC工裝車故障率很低，運轉效率大大提高。通過工裝車立柱內軸傳動上夾持器，實現上下夾持器都主動運轉，避免被動運轉造成的部件磨損，增加工裝車的使用壽命。為保證工件受熱均勻，工裝車只對上下傳動箱封閉，四周不做封閉處理。全部動力采用0.22kw三相電機帶動，功耗小。工裝車的簡單外形使得工件上車下車操作方便，利于工 作效率的提高。 4、配套材料、產品選用 電控系統元件及工裝車的配套產品的型號、產地等的選用，在簽訂《技術協議及設備技術參數》時由買賣雙方共同協商決定，并形成具有法律效力的技術文件。 噴漆房可以選用EPS聚苯板，烤房由于在超過高于65℃的環境下長期工作，必須采用巖棉板達到耐高溫并且防火的目的。 噴房至烤房的連接過度段采用50mm聚苯板封閉。噴房前后開門形成通道線，過渡段配套照明為高照度節能燈。