柴油價格飆升威脅到整個木材供應鏈
眾所周知，國內木材運輸大多數依賴于貨車運輸，汽油和柴油價格的同步上漲不可避免的導致木材商運輸成本增加。
油價今年首降！運費承壓略減！
4月15日24時起，每噸汽油下調545元，每噸柴油下調530元。
油價、氣價、煤價齊漲 對木材企業和市場有何影響
近期，受供給彈性減弱、需求回升等因素影響，全球能源產品迎來一輪大幅上漲。數據顯示，目前ICE布油的價格已超過83美元/桶，天然氣價格在9月漲幅達36%，國內煤炭價格同樣升至高位，9月動力煤價格漲幅達61%，已突破1500元/噸。
油價上調，木材運費又雙叒叕要上漲了
根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口于6月28日24時開啟。汽、柴油每噸上調120元和110元，這是自3月中旬停調之后，時隔181天的首輪調整。
國際原油價格波動 油漆涂料價格上揚
日前，記者從部分涂料經銷商處了解到，受近期國際原油價格波動影響，各品牌油漆涂料價格全線上揚，中高端產品上漲幅度達到10%?！皬娜ツ?2月初開始，市場上部分中高端涂料的價格上漲了5%～10%?！蹦惩苛掀放平涗N商余全安告訴記者，門市已經接到了漲價通知，部分庫存品也開始執行新的價格表?！跋襁@種18公斤裝的涂料，平均上調了50元/桶，目前售價在550～580元/桶?！庇嗳脖硎?，此次價格上調是受了近期國際原油價格波動的影響。 做油漆涂料生意的老板丁鈞表示，上月底，他接到了廠家的調價通知，某品牌木器漆的價格上漲了10%。丁鈞介紹，近期，油漆涂料的主要原材料樹脂、桐油、松香等的價格均有明顯上漲，“樹脂已經漲到了10000元/噸，比兩個月前上漲了4%”。其他幾個經銷點的工作人員也表示，他們都接到了廠家的調價通知，一桶工程用20公斤裝的外墻漆，價格上漲了10%。
油價走高推動運輸、涂裝成本上漲
“對一套好的原木門而言，油漆很重要，占到成本的30%左右?！绷质⑽磥砟緲I負責產品研發的人士表示，最近一段時間，國際原油價格的上調，油漆的原材料就是石油化工產品，這導致油漆價格全線上揚，以其公司生產原木門使用的油漆為例，每公斤漲了1元—2元。 油價上漲除了帶動油漆漲價，還導致運輸費用大幅上升，間接帶動木材進貨價上漲20%左右，現在水曲柳一立方米的價格在6700元左右，去年同期只需要4700元。景陽木門：http://www.doors007.com財富熱線：0579-89295898
國家發展改革委關于提高成品油價格的通知
各省、自治區、直轄市人民政府，新疆生產建設兵團，中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國海洋石油總公司：根據現行成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格?，F就有關事項通知如下：一、調整國內成品油價格(一)成品油生產經營企業供軍隊及新疆生產建設兵團、國家儲備用汽、柴油(標準品，下同)供應價格每噸分別提高500元和400元，調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸8580元和7730元。其他成品油價格相應調整。調整后的成品油標準品價格見附表一。非標準品價格由成品油生產經營企業按照國家規定的品質比率確定。(二)供交通、民航等專項用戶汽、柴油最高供應價格等額提高。調整后的汽、柴油標準品最高供應價格每噸分別為8980元和8130元。非標準品最高供應價格由成品油生產經營企業按照國家規定的品質比率確定。其中，供鐵道、漁業、林業、農墾用汽、柴油價格暫按供軍隊用油價格執行。對符合資質的民營批發企業最高供應價格，按最高零售價格扣減400元確定。當市場零售價格降低時，對民營批發企業的供應價格也要相應降低，保持價差不小于400元。具體供應價格可在不超過最高供應價格的前提下，由供需雙方協商確定。(三)各地汽、柴油最高零售價格等額提高。調整后各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格水平見附表二。各省(區、市)價格主管部門按規定的品質比率調整汽、柴油非標準品最高零售價格。成品油零售企業可在不超過最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。(四)汽、柴油最高批發價格等額提高。合同約定由供方配送到零售企業的，最高批發價格按最高零售價格倒扣300元確定；合同未約定配送的，最高批發價格由各省(區、市)價格主管部門在300元的基礎上，再考慮運雜費因素確定。當市場零售價格降低時，批發價格也要相應降低，保持批零價差不小于300元。各省(區、市)價格主管部門按規定的品質比率制定非標準品最高批發價格。成品油批發企業可在不超過最高批發價格的前提下，與零售企業協商確定具體批發價格。(五)液化氣最高出廠價格按照與供軍隊等部門用90號汽油供應價格保持0.92：1的比價關系確定，供需雙方可在不超過最高出廠價格的前提下協商確定具體價格。(六)調整后的價格自2011年4月7日零時起執行。二、做好相關配套工作(一)控制成品油調價連鎖反應1、成品油價格提高后，與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)價格不作調整。2、成品油價格調整對出租車行業的影響，各地可采取調整出租車運輸價格或收取燃油附加的方式進行疏導，在疏導措施出臺之前繼續采取發放臨時補貼的方式穩定出租車從業人員的收入水平。3、成品油價格調整影響公路客運增加的成本支出，各地可以按油運價格聯動機制規定，采取調整運價或燃油附加的方式適當疏導。4、對已經實行市場調節價的公路貨運和水運價格，各地要加強監測，防止不合理漲價。5、各地要嚴格貫徹落實綠色通道等有關政策，加強市場價格的巡查和監測，堅決制止搭車漲價行為，努力穩定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。(二)落實好各項補貼措施，妥善安排低收入群體生活。成品油價格調整，對種糧農民、漁業、林業、城市公交、農村道路客運、出租車等部分困難群體和公益性行業的影響，按既定補貼機制由中央財政繼續給予補貼，具體補貼方案由財政部另行下達。各地要切實落實各項補貼政策，及時足額將補貼資金發放到補貼對象手中。同時，要統籌考慮成品油、液化氣等調價和市場物價變動因素，繼續做好城鄉低保對象等困難群體基本生活保障工作。(三)發揮石油企業內部上下游利益調節機制作用，保障成品油市場供應。中石油、中石化集團公司要充分發揮已經建立的“石油企業內部上下游利益調節機制”作用，采取多種措施，平衡好內部利益關系，緩解煉油企業困難。同時，要統籌調節好汽、柴油比較效益，保證成品油特別是春耕期間柴油市場供應。(四)關注行業動態，維護好正常經營秩序。各地人民政府和有關部門要加強成品油市場及交通運輸等相關行業的監測分析工作，密切關注相關行業動態，及時研究解決出現的矛盾和問題，維護好企業正常生產經營和社會秩序。(五)加強成品油市場監管，組織好價格監督檢查1、石油生產經營企業要嚴格執行國家價格政策，自覺維護市場價格秩序。2、各級價格主管部門要加大成品油市場監督檢查力度，嚴厲打擊利用價格調整之際搶購、囤積的行為，打擊造謠惑眾、擾亂市場價格秩序的行為，維護成品油市場穩定。各省(市、區)價格主管部門及中石油、中石化集團公司要在4月7日18：00前將調價方案的執行情況、市場價格情況和存在問題報告我委價格司(傳真電話：010－68502194)附：一、成品油供應價格調整表品種 調整前供應價格 調整后供應價格供軍隊等部門用90號汽油(Ⅱ)(標準品) 80808580供軍隊等部門用0號柴油 (標準品) 73307730供軍隊用燈用煤油 73707770供軍隊用海軍燃料油 52805570航空汽油(標準品) 955010140 二、各省區市和中心城市汽、柴油最高零售價格表90號汽油（Ⅱ）90號汽油（Ⅲ）0號柴油一、實行一省一價的地區北京市97809000天津市93358485河北省93358485山西省94058540遼寧省93358485吉林省93358485黑龍江省93358485上海市97608970江蘇省93908525浙江省93908540安徽省93858535山東省93458495湖北省93608510湖南省94008570河南省93558505海南省94808620重慶市95508695廣東省941596458555廣西自治區94808620寧夏自治區93408485甘肅省93208505新疆自治區91158380二、暫不實行一省一價的地區呼和浩特市93508500福州市93908530南昌市93558505成都市95558720貴陽市95158645昆明市95458675西安市93208495西寧市93008530 國家發展改革委二〇一一年四月六日
牽一發而動全身 油價下調給地板行業迎來利好？
“牽一發而動全身?！毕抡{油價對我國房地產及其下游建材家居等行業的影響是毋庸置疑的。那么，本次下調油價給地板行業帶來的是利好消息，還是會帶來諸多不利因素呢？ 油價下調后 地板行業迎來利好？7月28日下午，國家發展和改革委員會宣布，29日零時起，汽、柴油每噸降價220元，相當于汽油每升下調0.16元，柴油每升下調0.19元。這是繼去年12月19日發布新的成品油價格 定價機制后的第二次下調油價。今年1月15日，汽、柴油價格 每噸曾分別降低140元和160元。 “牽一發而動全身?！毕抡{油價對我國房地產及其下游建材家居等行業的影響是毋庸置疑的。那么，本次下調油價給地板行業帶來的是利好消息，還是會帶來諸多不利因素呢？國內成品油再降價 緣于國際油價下調國家發展和改革委員會在7月28日16：00宣布，自7月29日零時起下調汽油和柴油等成品油價格，每噸均下調220元，相當于汽油每升降低0.16元，柴油每升降低0.19元。此次油價下調的主要原因是國際油價的一路下跌。此前一周，有專家曾預測，只要7月底國際油價低于65美元，就滿足零售價格下調的條件。7月的第二周，國際油價經歷了一輪大跳水，一度跌破60美元的關口，致使國內對成品油下調的預期逐步增強。按照發改委公布的成品油價格調整辦法，如果國際油價連續22個工作日移動平均變化達到4％，國內成品油零售價可以調整。也就是說，自6月30日調整國內油價后，經過22個工作日后，7月30日前后國內成品油價可以根據國際油價的變動幅度進行調整。于是，7月29日起下調汽油和柴油等成品油價格就成了自然而然的事情了。 建材贏利空間增大 地板行業迎來利好作為基礎能源，近日成品油價格的下調，使得本飽受成本壓力、原料漲價等國內外市場多重因素困擾的建材業利潤空間增大。所以，有關業內人士預測，短期內，建材行業可能因成本的降低而引發產、供、銷等各個環節的連鎖反應。其中，因燃油成本占了運輸成本近40%的空間，油價下降后，對建材最直接的影響是物流運輸成本的降低。在地板行業，油價下調后，對地板的生產成本影響并不大，但運輸成本卻會有一定影響。尤其對于地板等許多“重量”型的建材種類來說，直接的影響莫過于運輸成本的降低。運輸成本的降低必將影響地板企業的生產經營，地板銷售 價格的可調控空間增大。這對一些今年深陷價格苦戰泥潭之中的中小地板企業而言，無疑是迎來了巨大的利好消息，猶如注入了一支強心針，讓他們看到了經營發展的新希望。采訪中，歐嘉地板 趙昱總經理冷靜地告訴記者，從長遠來看，成品油價格仍然會是不斷攀升的過程，油價的波動對他們這樣的長期堅持品牌發展戰略的地板企業不會有很大的影響。地板生產仍然要靠技術創新提高產品質量，當整個行業的規模達到一定程度，地板價格 將在一定范圍內呈現波動，而不會因為油價下降出現大的起伏。
原油價格高漲對日本木材工業的影響
日本《木材情報》2008年2月發表森林綜合研究所北海道支所主任研究員立花敏的文章，分析了原油價格高漲對日本木材工業的影響。2002年10月汽油價格為每升約90日元，但5年后價格達到每升150日元，提高近70%。煤油價格2002年末平均每桶（18升）約650日元，2008年達到1600日元，暴漲1.5倍。食品也是一樣，盡管包裝和價格不變，但容量卻減少了。物價水平的上漲充分反映了原油價格暴漲所產生的影響。不難想象，對于制造業而言，情況十分嚴峻，特別是油價高漲對木材船運及膠粘劑和木材價格的影響。一、原油價格暴漲以西德克薩斯州中質原油為例，從最近5年原油價格變化可見，平均每桶原油價格從2003年第4季度開始上升，到2006年第3季度曾一度達到高峰（74.41美元），第4季度至2007年第1季度出現下滑，但到2007年中期又開始上漲，同年11月原油價格已漲到94.77美元，大約為2003年1月（32.95美元）的3倍。油價暴漲大大提高了木材工業在生產及干燥過程中的燃料成本。原油價格暴漲的主要原因可歸結為2001年美國經濟復蘇、全球資金流入、政治不穩定及社會不安定的中東諸國的狀況以及中國和印度等國家的需求增長等，而且也有原油生產高峰期即將到來（例如產油高峰期將在2010年）這一說法的影響。2007年原油價格的暴漲，還有世界經濟不穩定、資金大量流向原油及黃金等天然資源等原因。匯率在2003年初至第3季度為1美元兌換118~119日元，但進入第4季度后日元升值，到2005年上半年徘徊在105~110日元。2005年第4季度日元貶值，此后到2007年12月徘徊在1美元兌換110~120日元。與原油價格變化相比，匯率變化是很小的。二、木材船運費日本木材新聞社《木材建筑周刊》發布的木材船運費表明，北美材原木船運費和南洋材原木船運費出現了不同的動向。北美材原木船運費上漲幅度較大，每立方米運費從2003年7月的23.3美元上漲到2004年5-6月的48.3美元，此后2年多維持在42（±5）美元的水平，相當于2003年1月的2倍。2006年第4季度再次上漲，2007年12月達到73.3美元，相當于2003年1月的3.5倍的水平。與北美材原木船運費大幅度上漲相比，南洋材原木船運費則是逐漸上漲。每立方米運費2003年1月為28.5美元，2004年3月為32美元，同年12月為35美元，2006年7月為37美元，2007年11月上漲到42美元。根據日本“海運統計要覽2007”，全球海上貨物周轉量2005年約29.1兆噸英里，比1995年和2000年增加了44%和23%。主要運輸貨物為原油、鐵礦石、煤炭和谷物。近10年來世界海上貨流量順利增長，木材的船運費也在提高。從2005年世界港口的貨物吞吐量看，排在前7位的是上海、新加坡、鹿特丹、寧波、天津、廣州、香港，其中有中國的5個港口，可見，中國在世界貿易中的影響是非常大的。世界造船量從1995年的2260萬總噸增加到2000年的3170萬總噸、2005年的4697萬總噸，預計2007年和2008年將分別達到5722萬總噸和1億多總噸。2005年韓國約占世界造船量的38%，日本約占35%，因此以韓、日為首的全球造船量的增減變化很容易影響到木材船運費的漲跌。三、膠粘劑價格膠粘劑價格很容易受原油價格的影響，根據日本銀行“國內企業物價指數”，在2006年7月之前膠粘劑價格變化平穩，但2006年8-10月上升了2.5個百分點，也許這是2006年4-5月原油價格上升的影響在時間上滯后3~4個月才顯現出來的結果。2007年第4季度膠粘劑價格上升，這個變化也是原油價格上升引起的。盡管膠粘劑價格的上漲率低于油價，但油價的迅速上漲還會導致膠粘劑價格的進一步上升。四、木材價格從日本銀行“國內企業物價指數”看柳杉原木、制材、普通膠合板、集成材的物價指數變化。這些物價指數在2005年1月至2006年7月基本上沒有變化，但此后至2007年中期出現上升后又轉為下降。對這一變化，不能認為是原油價格的影響，而主要是2007年后半年住宅開工數量下降產生的影響。五、結語原油價格高漲不僅影響到木材海上運輸成本及膠粘劑價格，而且還可能會影響到制造業成本，因此必須多方面關注油價動向。根據美國能源信息署（EIA）在《世界能源展望2007》一書中的預測，2006-2030年世界能源消費在高增長情況下將增長65%，低增長將增長35%，而且中國和印度將占據這一增長的主要份額。由于能源需求增加，原油儲量有限，油價很難大幅度下降。因此，避免原油價格風險，加快節能技術開發，對于木材工業十分重要。
國際原油價格上漲推動伐木成本不斷提高
受國際市場原油價格上升影響，工業生產資料價格不斷上漲，包括運輸成本、伐木成本、勞動力成本都在漲升。 美國的一家大型鋸木廠負責人對此感慨地表示，10年前，他就開始在林場辦伐木工廠，那時候木材是一個很賺錢的行業，但現在隨著生產成本的不斷提高讓他改變了這個想法，尤其是在美國， 大型伐木設備一個小時就能消耗8-9加侖的燃油。一年前，他每個星期只需投入17000美元做為設備的燃料資金，而在今年，他每個星期平均都得投入32000美元做為燃料資金，上升了幾乎一半。工人的伐木成本也提高了許多，而就在他調整好自己的步伐，用新的策略來面對挑戰的時候，他又收到了燃油供應商寄來的信件，信上說從7月1日起，機械燃油及用作潤滑的滑脂的價格將上調18%，這讓這個大型的伐木場陷入了困境。 美國的次貸危機，房地產行業不景氣是導致許多伐木場停止伐木的主要原因，但是也有相當一部分的伐木場是造紙廠的主要原料來源，如今連這些伐木場都寧愿讓木材立在林場， 也不愿砍伐,究其主要原因, 鋸木廠表示, 就是國際原油價格的不斷上漲導致的生產成本提高。
