日照港外理公司嵐山分公司單班木材船舶理貨艘次連創新高
進入五月以來，日照港外理公司嵐山分公司迎來了木材理貨生產高峰。繼5月1日同時對5艘木材船舶進行理貨作業，并創單班木材船舶理貨艘次最高紀錄后，5月2日，又先后對7艘木材船舶進行理貨作業，再次創出單班木材船舶理貨艘次新紀錄。 面對船舶驟然增加帶來的生產壓力，嵐山分公司積極采取措施，統籌安排，科學調度，合理調配人員，現場理貨人員顧全大局，服從安排，用豐富的工作經驗與過硬的技術基礎，出色地完成了每條船舶的理貨任務，得到了船、港、貨三方的的一致認可，樹立了外理公司良好的工作形象。(日照港外理公司 于國強 任舜)。
日照港外理公司嵐山分公司單班木材船舶理貨艘次連創新高
進入五月以來，日照港外理公司嵐山分公司迎來了木材理貨生產高峰。繼5月1日同時對5艘木材船舶進行理貨作業，并創單班木材船舶理貨艘次最高紀錄后，5月2日，又先后對7艘木材船舶進行理貨作業，再次創出單班木材船舶理貨艘次新紀錄。 面對船舶驟然增加帶來的生產壓力，嵐山分公司積極采取措施，統籌安排，科學調度，合理調配人員，現場理貨人員顧全大局，服從安排，用豐富的工作經驗與過硬的技術基礎，出色地完成了每條船舶的理貨任務，得到了船、港、貨三方的的一致認可，樹立了外理公司良好的工作形象。(日照港外理公司 于國強 任舜)。
日照港外理木材分票為木材流轉速度帶來革命性改變
隨著日照市國家級木材貿易加工園區的成立,近年來,日照港木材進口量迅速增長。而港口接卸壓力大,堆場緊張的狀況日益突出,貨物周轉效率不高成為長期困擾客戶和港口的瓶頸問題。 面對困難,日照港外理公司與生產單位一起想辦法、解課題,改變木材分票流程,由貨場分票轉為在卸船過程中直接操作；改變木材分票主體,由客戶分票改為由外理公司進行分票作業。在木材分票的過程中,公司采用繪制簡明積載圖、實施木材分票“雙控”法、運用掌上電腦的電子操作等工藝和技術創新手段,取得明顯成效。這看似不經意的一招“先手”,帶來整個木材流轉速度革命性的改變。 實行外理木材分票操作的第一條船――“亞洲未來”輪,實卸木材29140方,共用時6.2天,分票效率達到4700方/天,無任何失誤。2012年,日照港外理公司累計完成木材理貨量385萬方,超過2010年木材理貨總量135萬方,超過2011年26萬方。港口分票效率的提高,吸引了大量客戶落戶嵐山木材加工園區。目前,木材客戶已由最初的9家發展到現在的100多家。
日照港外理木材分票為木材流轉速度帶來革命性改變
隨著日照市國家級木材貿易加工園區的成立,近年來,日照港木材進口量迅速增長。而港口接卸壓力大,堆場緊張的狀況日益突出,貨物周轉效率不高成為長期困擾客戶和港口的瓶頸問題。 面對困難,日照港外理公司與生產單位一起想辦法、解課題,改變木材分票流程,由貨場分票轉為在卸船過程中直接操作；改變木材分票主體,由客戶分票改為由外理公司進行分票作業。在木材分票的過程中,公司采用繪制簡明積載圖、實施木材分票“雙控”法、運用掌上電腦的電子操作等工藝和技術創新手段,取得明顯成效。這看似不經意的一招“先手”,帶來整個木材流轉速度革命性的改變。 實行外理木材分票操作的第一條船――“亞洲未來”輪,實卸木材29140方,共用時6.2天,分票效率達到4700方/天,無任何失誤。2012年,日照港外理公司累計完成木材理貨量385萬方,超過2010年木材理貨總量135萬方,超過2011年26萬方。港口分票效率的提高,吸引了大量客戶落戶嵐山木材加工園區。目前,木材客戶已由最初的9家發展到現在的100多家。
12月山東日照港、連云港進口木材到港信息
2012年12月1日，木材船“NONA BULK”將在30000立方米新西蘭輻射松抵達山東日照港 2012年12月3日，木材船“白珊瑚號”將載25000立方米進口原木抵達江蘇連云港 2012年12月3日，木材船“GREEN ISLAND”將在26000立方米北美材抵達山東日照港
山東日照港打造全國沿海港口木片接卸基地
日前，滿載著“博匯”紙業3.2萬噸外貿進口木片的“薩麗娜”號貨輪，順利靠泊日照港集裝箱公司專用泊位并開始卸船作業，為日照港打造全國沿海港口木片接卸基地增添了新的砝碼?！?木片是造紙行業的重要生產原材料。2003年5月，日照港集裝箱公司為全國造紙行業的龍頭企業日照“森博”漿紙公司接卸首船木片以來，在市場調研的基礎上，提出打造全國沿海港口木片接卸基地的構想，同時實施積極的營銷策略，不斷加大貨源開發力度，主動為客戶提供超值服務，并以單班接卸7300噸，每小時521噸的優異成績，僅用37小時就成功卸完19301噸木片，創造了全國沿海港口木片接卸全國最高紀錄，港口知名度和美譽度進一步提升。 集裝箱公司以安全便捷優質高效的服務，贏得了國內外客戶的信任支持，市場占有份額進一步擴大，業務范圍逐漸向港口內陸腹地拓展，先后與全國造紙骨干企業“晨鳴”、“博匯”紙業等建立起了業務合作關系。 迄今，日照港已累計接卸內外貿木片達220余萬噸，木片接卸量居全國沿海港口之首，奠定了日照港木片業務接卸大港的龍頭地位。
日照：以港口為基點 打造木材全鏈條服務
如今，日照港已經擁有木材及木制品生產泊位12個、150萬平方米專用堆場和相關配套設備設施，成功開發新西蘭、俄羅斯、北美、南美、歐洲等地貨源，并推進西北海鐵聯運、內貿轉水等業務，腹地輻射山東、江蘇、河北、河南、山西、陜西、東北和西北各省市……通過持續優化港口生產布局，集中資源優勢，日照港形成了專業化的木材裝卸和集疏運運營體系，高效的木材周轉和疏港速度贏得了客戶信賴。
進口原木的新絲路之旅
6月份，滿載輻射松木材的“海河”輪從新西蘭吉斯伯恩港出發，穿越茫茫大洋，經過20多天航程，最終到達山東港口日照港。在日照港嵐山港區卸船通關后，這批輻射松木材經港區內鐵路專用線裝車，再通過鐵路運輸，于7月底到達甘肅省武威鐵路國際集裝箱場站。
山東日照依托港口推動木材產業鏈向精深延長
依托港口優勢，山東省日照市嵐山區聚力發展木材產業，培育起275家木材加工企業。近年來，該區著眼制造業高端化、綠色化，不斷推動木材產業鏈向精深延長，實現體量優勢向質量優勢轉變。
“雙碳”戰略下木材高質量發展座談會召開
9月28日，山東港口日照港在日照市嵐山區召開“雙碳”戰略下木材高質量發展座談會。日照市嵐山區區委常委、常務副區長周緒龍，山東港口日照港黨委委員周濤參加會議。嵐山區、日照口岸聯檢部門、貿易商、代理公司、貨場單位、山東港口日照港及板塊集團等部門單位參加座談。
