上半年張家港口岸進口木材大幅增加呈現三特點
上半年張家港口岸進口木材特點為：一是非洲材大幅回升，共進口44.19萬方，大幅增加62.94%，但同歷史高峰2007年相比，依就存在很大差距。二是大洋洲材增勢趨緩，巴布亞新幾內亞（巴新材）79萬方，僅增加5.4%、所羅門群島25.4，增加2.37%。三是來源地相對集中，巴布亞新幾內亞、所羅門、喀麥隆、馬來西亞和赤道幾內亞五國進口量占到了全部木材進口量的86%。 據悉今年來國內木材行情低迷，進口商普遍虧損嚴重，同時庫場場地緊張，尤其是非洲硬木類木材，出貨緩慢，積壓嚴重。由于下半年市場回暖概率較低，很多進口商已減少訂單，雖上半年進口量呈現增長狀態，但增長情況恐難為續，預計下半年進口量會有所下降。 據統計，今年1-6月張家港口岸共進口各類木材1756批、162.19萬立方米，貨值3.95億美元，同比分別增加42.53％、16.77％和 27.01％，業務量和2008年同期持平。其中原木158.77萬立方米，鋸材3.78萬立方米。
2012年上半年張家港口岸進口木材162萬方
據統計，今年1-6月張家港口岸共進口各類木材1756批、162.19萬立方米，貨值3.95億美元，同比分別增加42.53％、16.77％和 27.01％，業務量和2008年同期持平。其中原木158.77萬立方米，鋸材3.78萬立方米。上半年張家港口岸進口木材特點為：一是非洲材大幅回升，共進口44.19萬方，大幅增加62.94%，但同歷史高峰2007年相比，依就存在很大差距。二是大洋洲材增勢趨緩，巴布亞新幾內亞79萬方，僅增加5.4%、所羅門群島25.4，增加2.37%。三是來源地相對集中，巴布亞新幾內亞、所羅門、喀麥隆、馬來西亞和赤道幾內亞五國進口量占到了全部木材進口量的86%。據悉今年來國內木材行情低迷，進口商普遍虧損嚴重，同時庫場場地緊張，尤其是非洲硬木類木材，出貨緩慢，積壓嚴重。由于下半年市場回暖概率較低，很多進口商已減少訂單，雖上半年進口量呈現增長狀態，但增長情況恐難為續，預計下半年進口量會有所下降。
張家港口岸國內今年首次大批量進口加蓬鋸材
9月26日，裝載8900立方米加蓬板材的“萬博龍”輪靠泊張家港碼頭，這是張家港口岸首次大批量進口鋸材，也是我國首次大量進口非洲鋸材。 據了解，張家港口岸木材進口一直以闊葉原木為主，鋸材進口都為小批量集裝箱運輸。此次進口的鋸材貨值642萬美元，是非洲加蓬政府從2010年5月開始禁止原木出口，我國進口商為適應其林木產業調整，在加蓬建廠后首條運輸鋸材發往國內的大輪。 加蓬是我國原木進口的主要來源地之一，也是非洲（非洲木材行情報價，非洲木材企業大全）最大的原木輸出國，但該國原木出口禁令的實行導致木材進口大幅下滑。2010年我國共進口加蓬原木72萬立方米，其中張家港口岸進口55萬立方米，今年同期進口量幾乎為零。目前加蓬木材的本地加工率已由25%提高到60%，預計2012年將達到80%，我國非洲鋸材的后續進口將大幅增加。
張家港口岸木材經濟“材”源廣進
張家港作為我國最大的海運闊葉木材進口口岸，近些年來得到了快速發展，進口的木材種類數量和來源地持續增加。經統計，今年1-7月，該口岸進口的樹種達210余種、160萬立方米，貨值3.6億美元。 據悉，自1982年對外船舶開放以來，木材進口一直是張家港口岸支柱業務之一, 自2001年進口量跨入200萬立方米以來，海運木材進口量一直領跑全國?，F該口岸木材來源遍布全球36個國家和地區，主要有來自非洲的喀麥隆、剛果金、剛果布、中非、加蓬，東南亞的馬來西亞、緬甸，大洋州的巴布亞新幾內亞、所羅門群島，南美的蘇里南、圭亞那，以及歐美的一些國家和地區。目前該口岸原木進口中大洋洲材最多，今年以來增幅達43.7%。同時今年材種數量也迅速增加，新增浸斑蘇木（蘇木行情報價，蘇木企業大全）、甘藍豆木、光亮雜色豆木等樹種30余種。
2010年1季度江蘇張家港口岸進口原木統計數據
2010年第1季度，通過張家港港口進口到中國的木材總量為83800m3，占該港口進口總量的25%，共計1.74億美元。其中，原木總量為83.2萬m3，鋸材進口量占較小比重。通過張家港港口進口原木以散裝原木為主，主要來自大洋洲、非洲和東南亞。 其中，從非洲進口原木總量為24。98萬m3，而18。48萬m3里來自加蓬。大洋洲進口原木總量為40.56萬m3，其中26.1萬m3來自新幾內亞島，7.09萬m3來自所羅門群島。從東南亞進口的原木總量約15.04萬m3，其中12.18萬m3來自馬來西亞。
2010年1季度江蘇張家港口岸進口原木統計數據
2010年第1季度，通過張家港港口進口到中國的木材總量為83800m3，占該港口進口總量的25%，共計1.74億美元。其中，原木總量為83.2萬m3，鋸材進口量占較小比重。通過張家港港口進口原木以散裝原木為主，主要來自大洋洲、非洲和東南亞。 其中，從非洲進口原木總量為24。98萬m3，而18。48萬m3里來自加蓬。大洋洲進口原木總量為40.56萬m3，其中26.1萬m3來自新幾內亞島，7.09萬m3來自所羅門群島。從東南亞進口的原木總量約15.04萬m3，其中12.18萬m3來自馬來西亞
2010年上半年張家港口岸木材進口上漲20%
據張家港出入境檢驗檢疫局統計，2010年上半年該口岸共進口木材1622批、178.65萬立方米，貨值5.036億美元，同比分別上漲20.95%、20.79%和53.07%。其中大輪原木172.57 萬立方米，集裝箱運木材6.08萬立方米，同比分別增長19.32% 和82.04%。 據業內人士分析該口岸木材增加的主要原因為：一是由于金融危機的影響，馬來西亞木材在國際上銷售不暢，因此增加了對我國的銷售，使東南亞材整體增加了7.34%；二是由于木材主要輸出國加蓬、巴新等地2010年原木限制出口政策影響的預期，增加了進口商的進口欲望；三是經濟回暖，國內對木材以及木制品需求逐漸增加。
張家港口岸1-5月進口木材147.9萬立方米，增長21%
1-5月份張家港口岸進口木材147.9萬立方米，貨值4.12億元，同比分別增長21%和48.2%。進口主要以原木為主，占96%。張家港口岸進口木材數量約占全國的8%，是我國主要的進口木材集散地之一。 另據同行業統計，1-4月份全國進口原木1056萬立方米，貨值177639.8萬美元，同比數量增長23.9%，貨值增長52.5%；鋸材399萬立方米，貨值99699.3萬美元，同比數量增長67.3%，貨值增長77.8%。
前三季度張家港口岸木材進口2329批
據相關統計，今年1季度至3季度張家港口岸共進口木材2329批、235.5萬立方米、貨值5.387億美元，同比批次上漲7.77%，總量略減2.8%，貨值下降13.57%。其中大輪原木230.26萬立方米、集裝箱木材5.24萬立方米。 據了解，張家港口岸自開港以來，木材進口總量已超3200萬立方米，并且已連續7年成為我國最大的海運木材進口集散地，木材來源覆蓋了近50多個國家和地區，材種超過500余種。目前已有超過180多家的木材貿易公司和企業在此投資興業，形成以張家港為中心集儲運、生產、貿易和研發的木材產業鏈集群。
江蘇張家港口岸木材進口的歷史和特點
一、張家港口岸進口木材的歷史 我國進口木材的歷史始于19世紀60年代，到了新中國成立初期，由于國際上的經濟封鎖，我國只能從周圍友好鄰邦進口少量木材，直至70年代末年進口量仍不足50萬m3。進入80年代，我國進口木材呈現高增長態勢，僅1981年進口量猛增到856萬m3，位于長江下游南岸的深水良港張家港即是在這時期得以發展起來的。該口岸于1983年對外開放，當年共進口大輪散裝原木17萬m3，隨后進口數量逐年增加，整個80年代共進口原木僅292.3萬m3。進入90年代張家港口岸木材進口量保持相對平穩，在1998年之前，年進口量均不足60萬m3，但在1998年，我國出臺“天然林保護工程”以及1999年出臺進口原木和鋸材零關稅的鼓勵政策后，進口量出現突破性增漲。1999年進口量首次超過100萬m3，達到了124.01萬m3，2003年達到最高峰386.8萬m3。目前年進口量維持在300萬m3上下，其中2008年為337.9萬m3。 二、張家港口岸進口木材特點 1．進口量大，報檢批次多 2008年張家港口岸共接受報關報檢木材2933批次，同比上漲27.8%，其中大輪1917批次、集裝箱1016批次。由于非洲材都為多家貨主拼船運輸，因此報檢批次的大幅增加主要集中在非洲材上，甚至部分木材貨主一次僅進口幾根。這些都為口岸上相關工作帶來了巨大的工作量和工作壓力。從1983年至2008年張家港口岸共進口木材3261萬m3。其中該口岸07年進口量占全江蘇進口量的41.5%，占全國原木進口量的9.1%，08年進口量占全江蘇進口量的45.54%，占全國原木進口量的11.43%。目前其大輪散裝原木進口量在國內位居第一。 2．來源地區廣，涉及樹材種復雜 張家港口岸的木材幾乎來源于世界上各個木材主要產區。在80年代時，該口岸木材主要來源于美國、前蘇聯、加拿大、馬來西亞、菲律賓等少數幾個國家。樹材種主要為松木和柳桉等。1991年至1998年來源地主要為馬來西亞、加蓬、喀麥隆、美國、赤道幾內亞、蘇里南、智利7個國家。從1998年至今，木材的來源地則不斷擴大，目前有40多個國家和地區，并以大洋洲材和非洲材為主。2008年張家港口岸共進口大洋洲材166.23萬m3、非洲材143.05萬m3，此外東南亞26.83萬m3、歐洲1萬m3、美洲0.81萬m3，其中進口巴新材136.3萬m3、加蓬材103.3萬m3、所羅門材29.8萬m3、馬來西亞材16.9萬m3。涉及的樹材種目前達400多種，幾乎涵蓋了所有進口樹材種，主要有西非的奧古曼，巴布亞新幾內亞的番龍眼、海棠木、異翅香，東南亞的花梨、紫檀、柚木，東非的黑檀、安哥拉紫檀，北美的楓木、歐洲的櫸木等。 3.大輪散裝原木為主，集裝箱運輸為輔 張家港口岸進口的木材幾乎全為大輪散裝原木。以2008年為例，該口岸共進口木材337.9萬m3，其中大輪運原木318.97萬m3，占全部木材進口量的94.4%。同時進口集裝箱木材18.94萬m3。此外鋸材進口僅占很小比例，共進口1.45萬m3。從張家港乃至全國之所以主要進口原木而非鋸材，主要原因是原木進口關稅低、我國鋸材廠成本低效率高、以及被認為是勞動密集型產業的木材加工業能增加我國勞動就業的發展方針等。 4 市場縱深廣，覆蓋面大 張家港口岸進口木材幾乎都為進口商貿易性質，本地企業自營進口使用比例極少。目前在張家港的木材進口商有120多家，市場銷售覆蓋全國，但其中進口的原木85％以上運往山東、浙江等地，主要用于華東、華南地區的膠合板生產和裝修家具生產，部分原木用于建筑工程和工藝品雕刻。
