德州木材市場原木價格下降1.4%
據德州市重要生產資料市場監測系統顯示，9月份第2周（9月6日-12日）我市生產資料市場穩中有升。其中煤炭、化肥、農藥價格有所上升，木材下行微調。 鋸材價格微漲，原木價格略降，燒堿價格穩定。鋸材價格為1810/立方米，環比上漲0.6%；原木價格為1460元/立方米，環比下降1.4%。
德州木材市場身處市中心 去與留的尷尬
因鐵路而興的德州木材交易市場，借助得天獨厚的交通優勢，成為聞名全國的木材市場之一。 然而，因城市的急劇擴張，越來越多的周邊居民不愿意與拉木頭的大貨車和破舊的市場帶來的噪音粉塵污染為伴，同時城市道路禁行大貨車，也讓德州木材交易市場難再暢通無阻。 木材市場搬離市區成為附近居民的迫切愿望，然而搬遷之路卻屢屢遭遇骨感的招商困難的現實。 依鐵路而興的市場 鐵路穿過這里，雜草叢生的木頭堆中，斑駁的水泥路旁，零星地散種著白菜。很難想象，從堆放木頭的泥土地走出去，就是車水馬龍的城市主干道。 從火車上卸下木頭堆積在貨場內，然后通過這個位于德州解放南大道的木材市場賣出去，聊城人孫保平帶著妻子在這里販木頭已近十年。 廚房和房間連體，煙道由空心磚壘砌而成，孫保平居住在市場內一間上個世紀建成的平房內。 只要年發貨量超過30車、每車超過60噸，市場可以為木材商免費提供這間住房。當然，這僅僅是吸引孫保平等木材商到此久留的理由之一。 跟孫保平一樣，這里的木材商販大多數來自外地，日積月累地與木材打交道，摸透了木材的行情，便聚集在本不產木材的德州。 孫保平的樟子松等木材，基本上都是來自俄羅斯，從東北方向靠鐵路運輸到此。而德州木材市場西鄰就是鐵路線，還有一條專門的東西向鐵路直通木材市場內。 京滬鐵路、石德鐵路交互之地的德州，是山東的北大門，地理位置緊鄰河北，依靠鐵路既能獲得來自東北三省的木材資源，又能通過優越的地理位置向山東、河北甚至京津發貨。 從木材市場出來，是德州市解放南大道，直通德州汽車總站，往南就是德州城區的南出口，進出十分方便。 十年前，跟孫保平一樣的商販，看中德州木材市場交通和地理優勢，紛紛聚集在此。 據介紹，德州木材交易市場是全國最大的木材市場之一，最早形成于1953年。目前，年交易額超10億元、年吞吐量120萬噸，曾被中國木材流通協會連續數年評為全國“五星級明星市場”。 被包圍在城市中間 年逾七旬的馮希連曾是德州老化工廠的職工，在他的記憶中，40年前鐵路貨場附近，均為雜草叢生的荒地。 在這附近住了近半個世紀，馮希連終于看到這里從荒涼地變成了各大樓盤扎堆開發的地段，尤其是萬達商圈的入駐。 在孫保平的記憶里，這十年間，雖然大大小小的居民樓鱗次櫛比地冒出來，但木材公司周圍難覓高層建筑，最近三四年內，卻抬眼即見高層建筑。 如果中心廣場、德百大樓算是市中心，往南約三公里，就是木材市場。而距此往東不到1千米，就是萬達廣場，在木材市場對面便是魯班御景國際最高超過30層的在建小區。 在木材市場待了近20年的老李回憶，木材市場附近，曾經是一片農地，隨著居民區的增多，商業開發也開始起步，附近的高樓也越來越多了。 家住南苑花城的李曉明說，去市中心逛街的路上，從他家到德百大樓之間，低矮、稀疏的建筑反而更多，反倒是城市的南部邊沿，高層小區和居民密集。 在他的印象中，化工廠搬遷了，萬達廣場也來了，這里可以算是名副其實的市中心了，但城市邊緣高樓林立，木材市場卻身處市中心，總覺得不自在。 “木材市場能早些搬離市區，這里的商業開發更活躍一些，綠化更好一些，就好了?！奔易∧显贷惗嫉姆睹髡f，他希望木材市場能搬出市區，為南部居民規劃出一個公園來。 在他的印象里，每天要經過木材市場去上班，總能遇到拉木頭的大貨車，還有木材市場那好多年不變的深褐色色調，附近成片的綠色得到于官屯大橋以外的河邊上去找。 與道路交通“打架” 家住堤嶺的貨車司機王愛樺，自己有輛小貨車，經常到陶瓷市場拉建筑材料，他發現木材市場的活兒不少，拉一車掙得也不少。 前幾年，他跟河北的親戚合伙開一輛重型貨運汽車，開始從木材公司攬活，一輛16米的大拖掛車，拉一車木材，一趟下來能掙幾百元。 然而，這種好光景從2013年9月1日開始，就變得鏡花水月了。偶爾，運氣好不被查到時，凌晨進城拉一車趕緊走，現在越來越不敢再冒這個險了。 去年9月，德州交警部門對通行德州市區內的貨運車輛實行分區域、分車型、分時段限制通行措施。加上王愛樺開的車掛著河北牌照，他經常是接到活兒卻沒法干。 在德州市解放大道與新河路交叉口，山東木材交易市場和德州進口木材交易市場，構成了德州木材市場，共入駐木材經營商戶接近200戶，是附近幾個省比較聞名的木材集散地，供應范圍幾乎能達到天津一帶。貨場木材除了靠鐵路運輸外，有相當一部分木材通過重型貨運汽車運輸。 木材市場的一名徐姓經理稱，每月需200多輛16米大拖掛車運輸木材才能滿足市場的需要，但地處市中心大貨車進不來的矛盾，隨著城市的發展日益顯現。 現在，一輛16米拖掛省內出一趟車只能掙到500多元錢，如果返程沒有貨物可拉還有可能賠錢。一旦闖禁行被抓就得罰錢、扣分，即便是辦了通行證，出趟遠門就過期了。所以現在木材市場收發貨面臨著找車難的問題。 對此，交管部門稱，解放南大道和新河路在辦理通行證件的情況下，允許重型貨車在早、中、晚高峰以外時間段通行，沒有獲得交通部門批準通行證則24小時禁行。目前，該路段可辦理通行證件最長期限15天。道路禁行是市政府統一規劃，暫時沒有放開的計劃。 搬遷路豐滿又骨感 關于木材市場搬離市區的討論，早就有也早有規劃，但想法很豐滿現實卻仍骨感得很。 “搬遷對我們生活便利上可能有些不利，但是找車好找了，生意更好做了，才是我們最關心的?！睂O保平說，只要不再限制貨車行駛，他的生意就會好做一些。 德城區新華街道辦事處相關工作人員稱，德州木材市場大面積占據城市中心用地，是歷史的產物，這里曾經并非市中心，隨著城市發展，才被居民區所包圍。 基于這個現實，根據之前老城南部片區提升改造工程的規劃，東風中路以南、新華街道辦事處以北、東起岔河、西至京滬鐵路，4.5平方公里區域作為提升改造重點，力爭三五年內，實現總拆遷面積約260萬平方米，打造南部生態宜居新城。 目前，魯班御景國際、鄒李大社區等5個地塊已開工，堤嶺、池口、魯北木材等7個地塊正在加緊招商。其中，龍馬金建地塊規劃面積為200畝，魯北木材大社區規劃面積為547畝。 “現在經濟增速處于換擋期，招商難度更大了?！钡鲁菂^新華街道辦事處相關負責人說，木材市場或鐵路貨場，占地不說，規劃拆遷起來難度更大，除了要找到開發商，還得把原來的單位安置好。
德州木材市場身處市中心 去與留的尷尬
因鐵路而興的德州木材交易市場，借助得天獨厚的交通優勢，成為聞名全國的木材市場之一。 然而，因城市的急劇擴張，越來越多的周邊居民不愿意與拉木頭的大貨車和破舊的市場帶來的噪音粉塵污染為伴，同時城市道路禁行大貨車，也讓德州木材交易市場難再暢通無阻。 木材市場搬離市區成為附近居民的迫切愿望，然而搬遷之路卻屢屢遭遇骨感的招商困難的現實。 依鐵路而興的市場 鐵路穿過這里，雜草叢生的木頭堆中，斑駁的水泥路旁，零星地散種著白菜。很難想象，從堆放木頭的泥土地走出去，就是車水馬龍的城市主干道。 從火車上卸下木頭堆積在貨場內，然后通過這個位于德州解放南大道的木材市場賣出去，聊城人孫保平帶著妻子在這里販木頭已近十年。 廚房和房間連體，煙道由空心磚壘砌而成，孫保平居住在市場內一間上個世紀建成的平房內。 只要年發貨量超過30車、每車超過60噸，市場可以為木材商免費提供這間住房。當然，這僅僅是吸引孫保平等木材商到此久留的理由之一。 跟孫保平一樣，這里的木材商販大多數來自外地，日積月累地與木材打交道，摸透了木材的行情，便聚集在本不產木材的德州。 孫保平的樟子松等木材，基本上都是來自俄羅斯，從東北方向靠鐵路運輸到此。而德州木材市場西鄰就是鐵路線，還有一條專門的東西向鐵路直通木材市場內。 京滬鐵路、石德鐵路交互之地的德州，是山東的北大門，地理位置緊鄰河北，依靠鐵路既能獲得來自東北三省的木材資源，又能通過優越的地理位置向山東、河北甚至京津發貨。 從木材市場出來，是德州市解放南大道，直通德州汽車總站，往南就是德州城區的南出口，進出十分方便。 十年前，跟孫保平一樣的商販，看中德州木材市場交通和地理優勢，紛紛聚集在此。 據介紹，德州木材交易市場是全國最大的木材市場之一，最早形成于1953年。目前，年交易額超10億元、年吞吐量120萬噸，曾被中國木材流通協會連續數年評為全國“五星級明星市場”。 被包圍在城市中間 年逾七旬的馮希連曾是德州老化工廠的職工，在他的記憶中，40年前鐵路貨場附近，均為雜草叢生的荒地。 在這附近住了近半個世紀，馮希連終于看到這里從荒涼地變成了各大樓盤扎堆開發的地段，尤其是萬達商圈的入駐。 在孫保平的記憶里，這十年間，雖然大大小小的居民樓鱗次櫛比地冒出來，但木材公司周圍難覓高層建筑，最近三四年內，卻抬眼即見高層建筑。 如果中心廣場、德百大樓算是市中心，往南約三公里，就是木材市場。而距此往東不到1千米，就是萬達廣場，在木材市場對面便是魯班御景國際最高超過30層的在建小區。 在木材市場待了近20年的老李回憶，木材市場附近，曾經是一片農地，隨著居民區的增多，商業開發也開始起步，附近的高樓也越來越多了。 家住南苑花城的李曉明說，去市中心逛街的路上，從他家到德百大樓之間，低矮、稀疏的建筑反而更多，反倒是城市的南部邊沿，高層小區和居民密集。 在他的印象中，化工廠搬遷了，萬達廣場也來了，這里可以算是名副其實的市中心了，但城市邊緣高樓林立，木材市場卻身處市中心，總覺得不自在。 “木材市場能早些搬離市區，這里的商業開發更活躍一些，綠化更好一些，就好了?！奔易∧显贷惗嫉姆睹髡f，他希望木材市場能搬出市區，為南部居民規劃出一個公園來。 在他的印象里，每天要經過木材市場去上班，總能遇到拉木頭的大貨車，還有木材市場那好多年不變的深褐色色調，附近成片的綠色得到于官屯大橋以外的河邊上去找。 與道路交通“打架” 家住堤嶺的貨車司機王愛樺，自己有輛小貨車，經常到陶瓷市場拉建筑材料，他發現木材市場的活兒不少，拉一車掙得也不少。 前幾年，他跟河北的親戚合伙開一輛重型貨運汽車，開始從木材公司攬活，一輛16米的大拖掛車，拉一車木材，一趟下來能掙幾百元。 然而，這種好光景從2013年9月1日開始，就變得鏡花水月了。偶爾，運氣好不被查到時，凌晨進城拉一車趕緊走，現在越來越不敢再冒這個險了。 去年9月，德州交警部門對通行德州市區內的貨運車輛實行分區域、分車型、分時段限制通行措施。加上王愛樺開的車掛著河北牌照，他經常是接到活兒卻沒法干。 在德州市解放大道與新河路交叉口，山東木材交易市場和德州進口木材交易市場，構成了德州木材市場，共入駐木材經營商戶接近200戶，是附近幾個省比較聞名的木材集散地，供應范圍幾乎能達到天津一帶。貨場木材除了靠鐵路運輸外，有相當一部分木材通過重型貨運汽車運輸。 木材市場的一名徐姓經理稱，每月需200多輛16米大拖掛車運輸木材才能滿足市場的需要，但地處市中心大貨車進不來的矛盾，隨著城市的發展日益顯現。 現在，一輛16米拖掛省內出一趟車只能掙到500多元錢，如果返程沒有貨物可拉還有可能賠錢。一旦闖禁行被抓就得罰錢、扣分，即便是辦了通行證，出趟遠門就過期了。所以現在木材市場收發貨面臨著找車難的問題。 對此，交管部門稱，解放南大道和新河路在辦理通行證件的情況下，允許重型貨車在早、中、晚高峰以外時間段通行，沒有獲得交通部門批準通行證則24小時禁行。目前，該路段可辦理通行證件最長期限15天。道路禁行是市政府統一規劃，暫時沒有放開的計劃。 搬遷路豐滿又骨感 關于木材市場搬離市區的討論，早就有也早有規劃，但想法很豐滿現實卻仍骨感得很。 “搬遷對我們生活便利上可能有些不利，但是找車好找了，生意更好做了，才是我們最關心的?！睂O保平說，只要不再限制貨車行駛，他的生意就會好做一些。 德城區新華街道辦事處相關工作人員稱，德州木材市場大面積占據城市中心用地，是歷史的產物，這里曾經并非市中心，隨著城市發展，才被居民區所包圍。 基于這個現實，根據之前老城南部片區提升改造工程的規劃，東風中路以南、新華街道辦事處以北、東起岔河、西至京滬鐵路，4.5平方公里區域作為提升改造重點，力爭三五年內，實現總拆遷面積約260萬平方米，打造南部生態宜居新城。 目前，魯班御景國際、鄒李大社區等5個地塊已開工，堤嶺、池口、魯北木材等7個地塊正在加緊招商。其中，龍馬金建地塊規劃面積為200畝，魯北木材大社區規劃面積為547畝。 “現在經濟增速處于換擋期，招商難度更大了?！钡鲁菂^新華街道辦事處相關負責人說，木材市場或鐵路貨場，占地不說，規劃拆遷起來難度更大，除了要找到開發商，還得把原來的單位安置好。
德州木材市場3月份松木價格為1400元/立方米
據德州市生產資料市場監測系統數據顯示，3月份德州木材市場木材價格穩中有升，3月份鋸材平均價格為1683元/立方米，環比上漲0.48%。松木平均價格為1400元/立方米。
寧津家具將統一網上銷售 獲專項政策扶持
12月9日，省中小企業局調研組到寧津縣就家具產業電子商務平臺建設進行前期調研，聽取部分家具企業負責人對怎樣建立起有特色、有吸引力的網絡銷售平臺的意見建議，寧津縣副縣長沈四平出席座談會。 據了解，2014年山東省將建設兩個專項政策扶持電子商務平臺，寧津縣的家具產業電子商務平臺為第一個。電子商務平臺成本低、容量大，商品展銷不受時空限制，可以最大限度地降低成本、拓寬銷售渠道。而作為寧津縣將要建立的家具產業電子商務平臺，將依托寧津縣各家具企業，以產業集群的形式，通過開展電子商務，進行統一宣傳、營銷，從而提升產業競爭力，打響寧津家具的區域品牌。 沈四平指出，家具產業電子商務平臺的建立能更好地推廣寧津實木家具品牌，在建設過程中要做好網絡銷售的平臺設計、資源匯集和人才引進工作;在規劃網絡銷售的同時要更多的兼顧到實體店的發展，做到網絡、實體互相依存、互相促進。
山東德州市木制品及家具出口實現較快增長
今年以來，山東德州市木制品及家具出口實現較快增長，目前已出口2016批、貨值4494萬美元，同比分別增長45%和32%。 我市共有木制品及家具出口企業30家，主要集中在寧津縣。市檢驗檢疫部門積極促進木制品及家具出口，并在寧津縣建立了省級出口木制品及家具質量安全示范區，通過強化注冊登記管理，幫助企業對硬件設施、管理體系、員工技能等方面進行規范和考核；對木制品及家具企業相對集中的產業集聚區進行調研，為企業提供技術咨詢、注冊指導，及時將國內外相關政策、標準等信息通報企業；大力推進檢驗檢疫監管模式改革，加快產品的通關速度，降低了企業成本。
山東德州開展家具企業、家具生產專業村消防安全生產檢查
11月20日，山東德州縣召開會議，對家具企業及加工戶消防安全專項整治活動進行安排部署。市消防支隊隊長劉鳴，縣委常委、副縣長李玉升，副縣長沈四平，縣公安局局長夏玉坤出席會議。 劉鳴表示，寧津縣委、縣政府高度重視消防工作，在全縣形成了上下齊抓消防工作的良好局面。家具行業是寧津縣的支柱產業，這一行業從原材料到生產工藝都屬于火災的高危行業， 相關部門、企業要堅持標本兼治，凈化消防安全的環境，打牢基層基礎，不斷增強火災的防控水平，確保家具行業健康有序發展 。 李玉升要求，相關部門、企業要認清形勢，增強做好消防安全工作的責任感和緊迫感；要立即行動，扎實開展消防安全專項整治行動；要加強領導，嚴格落實消防安全責任制，采取有針對性的整治活動， 把消防整治各項工作落到實處，確保全行業的消防安全 。 會議播放了消防安全警示片，并宣讀了《寧津縣家具企業及加工業戶消防安全專項整治活動實施方案》。按照方案要求，本次專項整治活動從今年11月18號開始，到明年1月15號結束，分為動員部署、集中排查、督促整改和教育培訓以及總結驗收四個階段，對全縣范圍內的家具企業、家具生產專業村、加工業戶進行消防安全生產檢查。
山東寧津縣木材價格上漲
山東省寧津縣物價局價格監測，近期該縣木材價格呈上漲趨勢。監測數據顯示，9月6日，該縣張大莊鄉木材交易市場上紅松原木成交均價為1480元/立方米，杉原木成交均價為950元/立方米，相比上個監測周期分別上漲2.06%和2.15%。寧津縣物價局分析，木材價格上漲主要原因為木材原產地東北遭遇水災，產地的產量和運輸均受到影響，致使該縣木材價格升高。該局預計，木材價格將會在一段時間內持續緩慢上升。但由于木材上漲價格幅度較小，對寧津縣木器加工業影響不大，待東北汛情影響過后木材價格有望平穩回落。
山東寧津縣乾豐板業有限公司正式入駐中國木業網
炎炎夏日，也抵擋不住合作的熱情。就在7月底，山東寧津縣乾豐板業有限公司與中國木業網正式簽訂了戰略合作協議，拉開了雙方共同謀發展的序幕！寧津縣乾豐板業有限公司成立于2008年，注冊資金400萬元，坐落于有著“中國家具之鄉”、“中國紡織機械之鄉”、“中國地毯之鄉”美譽的山東省寧津市。作為一家專業生產及銷售各種規格刨花板的企業，乾豐板業有限公司裝備有年產五萬立方米的全自動化刨花板生產線與最先進的砂光工藝，生產銷售E1級刨花板,包括16mm/18mm/25mm三種規格，以雄厚的技術力量，保證產品的高品質。 秉承著“誠信、務實、高效、創新”的宗旨，乾豐板業有限公司嚴格細致地執行國際、國內的相關質量控制體系及標準，傾情致力于為客戶提供高品質的產品和迅捷優質的服務。在此基礎上，公司已經與國內多家企業建立起了良好的長期合作關系，產品銷售覆蓋大半個中國。目前。公司的業務量正在穩步增長，深受客戶信賴。隨著信息化的高速發展，乾豐板業毅然與中國木業網達成合作共識，以互聯網為平臺，增加知名度，擴大影響力。相信通過雙方的不斷努力，將攜手并進，共創美好明天！ 名稱：山東寧津縣乾豐板業有限公司 地址：山東德州市寧津縣大柳鎮開發區 電話：0534-5867486 傳真：0534-5866486 手機：18678387488 聯系人：劉昆明 電子郵箱：1007062312@qq.com 企業網址：http://njqfby.wood365.cn/
全國木業產業園巡視之：德州王鳳樓鎮東方社區木材加工產業園
近年來，山東省德州市王鳳樓鎮在發展民營經濟進程中，立足本鎮林業資源優勢，確立了優先發展傳統木材加工業，培植特色優勢產業的工作思路。目前，該鎮已有木材加工戶80余戶，年可 “消化”木材50多萬立方米，以旋皮、細木工板加工、膠合板加工、家具制造及銷售為一體的產業鏈條基本形成。 依托產業集聚效應，該鎮規劃建設占地150畝的東方社區木材加工產業園區，入園業戶30余家，戶年均收入10萬元以上，是全縣保存最完整、規模最大、運行最規范、效益最好的木材加工小區。為確保該產業快速健康發展，該鎮成立了東方木業加工專業合作社，對產業發展實行五統一：即統一征地、統一上電、統一注冊、統一培訓、統一銷售；同時加強業戶間在技術、資金、信息、生產、加工、購銷等方面的互助合作，變 “單槍匹馬”為 “聯合艦隊”，增強了加工業戶抵御市場風險的能力。 “一業興，百業旺”。伴隨著王鳳樓鎮木材加工業的迅速發展與壯大，速生林種植、物流、餐飲等相關產業的連鎖帶動效應日益顯現，就地轉移農村剩余勞動力1000多人，從業人員年均創收2萬元。
