需求釋放 生產加快 6月份物流業景氣指數重回50%以上
7月4日，中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，6月份，中國物流業景氣指數為52.1%，較上月回升2.8個百分點，這也是該指數時隔三個月再次重回50%以上。
4月份中國物流業景氣指數為43.8% 環比回落4.9個百分點
中國物流與采購聯合會今天（5日）發布：4月份中國物流業景氣指數為43.8%，較上月回落4.9個百分點。分項指數中大部分指標環比回落，其中業務總量指數、新訂單指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、設備利用率指數、主營業務利潤指數、從業人員指數等指標降幅較大。
受疫情階段性影響 3月份國內物流業景氣指數回落
中國物流與采購聯合會今天（2日）發布的3月份中國物流業景氣指數為48.7%，較上月回落2.5個百分點。分項指數也多有回落。指數走勢變化顯示，3月份受全國多點散發疫情和地區防控政策差異影響，物流供需增速趨緩，跨區流通難度加大，物流促通保暢能力下降，供應鏈上下游復蘇受阻。
大件家具智配滯后 千億級家具物流業該如何破局？
家具標準件少，超寬、超重、超長的現象普遍存在，而且破損率高、賠付高、糾紛多運輸中專用化程度較高。目前千億級家具物流市場，90%的份額被專線把控中轉裝卸少。
11月中國物流業景氣指數有所回升 建材木材物流活動活躍
中國物流與采購聯合會4日發布的統計數據顯示，2017年11月份中國物流業景氣指數為58.6%，較上月回升4.6個百分點。分析認為，這顯示出中國國內市場繼續維持需求回升的態勢。
龍江家具業“水漲”推動物流業“船高”
家具電商發展，推動龍江鎮物流行業的發展，有200家企業更是抱團成立了龍江鎮物流協會，這也是該鎮近兩年來成立的第8個行業商會。龍江鎮經科局相關負責人介紹說，這與龍江推動社會改革創新、構建“小政府、大社會”有關。 龍江家具電商去年交易額超30億 過去一年，龍江鎮電子商務已初成集群，“龍家具電商港”共聚集了600家電商企業，年交易額超過30億元，其中龍頭家具電子商務港、廣東車翼鳳城產業園、亞洲國際家具材料中心均被認定為順德區第一批電子商務特色產業園。 龍江鎮經科局相關負責人昨日表示，龍江正在推動家具業整治升級，而電子商務快速發展，卻也顯示出物流業的短板。因為龍江鎮試圖通過推動物流協會成立，讓鎮物流協會來統籌整個順德泛家居物流業，推動龍江家具電商的發展。 據悉，最初發起成立該協會的企業數共有16家，而截至昨日，已有200家物流企業加入到該協會中。這些物流企業不僅包括龍江鎮內企業，還包括南海九江、沙頭鎮內的物流企業。 龍江鎮經科局負責人解釋說，這與龍江鎮家具業的輻射有關，由于龍江地價高，更多物流企業選擇在龍江周邊地價較低的沙頭、九江鎮建立物流園區。 龍江共有8個行業商協會 除了龍江鎮物流協會外，龍江鎮近期也出現了一個統籌管理鎮內原輔材料行業的協會—佛山市材料商會。這個新成立的材料商會也是在該鎮整治提升家具業的背景下誕生的，并得到了龍江鎮政府的支持，鎮政府希冀通過市場力量，進一步規范龍江鎮家具材料業的稅務、質量檢測等事務。 該鎮除龍江鎮總商會外，以及近期新增的物流協會、材料商會，相關行業商協會多達8個。南都記者了解到，在順德全區啟動社會體制改革創新的背景下，龍江鎮政府也試圖將更多的產業服務職能交由商協會去承接，而鎮政府則依法歸位至行業監管、以及產業宏觀政策制定上。
海墾現代物流公司著手開發進口木材物流業務
圖為8月29日，一批進口紅木從老撾經云南順利運抵?？诮衲暌詠?，海墾現代物流公司與海南盈嵩貿易公司合作著手開發進口木材物流業務，該業務板塊今年全年預計可實現1000噸業務量。
海墾現代物流公司著手開發進口木材物流業務
圖為8月29日，一批進口紅木從老撾經云南順利運抵?？诮衲暌詠?，海墾現代物流公司與海南盈嵩貿易公司合作著手開發進口木材物流業務，該業務板塊今年全年預計可實現1000噸業務量。
木材行業與物流業無縫對接，促進木材進出口貿易流通[圖]
航運市場受到金融危機的重大沖擊之后，全球景氣開始逐步復蘇，特別是在進入2010年以來，隨著國內外進出口貿易的回升，航運業的形勢開始出現一定的好轉。另外，就今年以來，受油價的上漲、全球范圍內集裝箱短缺等因素的影響，2010年海運價格出現了近幾年的最高點。作為與航運業息息相關的木材進出口貿易，由于受運費價格飆漲的直接影響，今年來木材的價格均出現了不同程度的上漲，這給商家造成不小的經營壓力。如何在油價居高不下的情況下降低物流的運費成為了首要的考慮因素。另外，廣東是木材的消費大省，隨著經濟的進一步復蘇，廣東對木材的需求將越來越大，如何讓木材更好、更快地和物流行業對接也是需要考慮的因素之一。為此，魚珠木材網記者一行人采訪了深圳清源供應鏈有限公司的胡院生總經理和蛇口集裝箱碼頭有限公司的董聲彬副經理。胡院生總經理：選擇最優運線，節省運輸環節 油價居高不下，要降低木材的運輸費用就必須節省木材的運輸環節。例如，在遠洋航線上，將木材運到深圳和運到廣州黃埔港的價格是不一樣的。由于進入黃埔港需要靠小船靠岸，在運費上要較深圳港口貴200元/柜。因此商家可以直接從深圳港口入岸，再輻射到其他各地，這樣便能省下200元/柜的運輸費用。另外，目前許多木材是先進口到香港，然后再運輸到其他地方。在運輸方面上，陸運和水運的價格的也不相同，陸運的價格普遍要比水運貴1000元/柜。因此，選擇水運能夠更好地節省運輸費用。 此外，不同的港口靠岸的特點也不一樣，詳細地了解港口的特點也能夠有效地避免產生一些不必要的費用。例如木材從深圳入港，靠蛇口和靠赤灣有一定的區別。赤灣從靠岸到放行的操作流程時間較短，但是航線較少。而蛇口的航線較多，但時間則要多出一到兩天的時間。因此商家應該根據自己的實際情況選擇靠岸港口，避免產生一些額外的費用。 另一方面，避免中間商，減少中間環節，對供應鏈上的貨源進行調動也是降低成本的方法之一。例如家具商家可以到國外尋找木材，直接和國外木材第一手供應商交接，這樣就減少了中間商的環節，節省了木材的采購成本。如果家具商家沒有熟悉的國外木材供應商，那么也可以委托一些物流機構幫忙尋找貨源，然后再由物流機構負責將貨運送到國內，同樣避免了中間商環節，成本得以降低。董聲彬副經理：加強港口和木材貿易的對接，促進廣東木材行業發展 近幾年來，隨著木材行業發展速度的逐步加快，廣東省成為一個木材消費大省，像中山、順德、東莞等地木材的消耗量極其龐大。國內的木材難以滿足市場的需求，進口木材已經成為市場需求的主流。作為和木材進出口緊密相連的港口，配套相應的服務措施有助于加強木材進出口的貿易流通，為廣東省木材行業的發展起到推波助瀾的作用。像深圳西部港區碼頭保稅港的投入使用，便非常有利于木材的進出口貿易。在保稅港區內，企業與企業之間的貨物交易不用征收增值稅和消費稅，貨物的檢驗檢疫也有相應優惠政策，而且貨物在出保稅港之后稅收的結算方式也非常靈活。 另外，由于木材的標準千差萬別，同一種類木材的顏色、紋理等會存在一定的區別，采購商在購買木材的時候會擔心賣家參雜了某些較差的木材，因此采購商在購買木材的時候大多采用一手交錢一手交貨的原始交易方式，信用問題因此一直無法解決，而且還會嚴重影響到了木材貿易的流通速度。而如果木材存放在保稅區內，保稅區便充當了“擔保人”，為買賣雙方起到了擔保的作用，能夠有效地解決買賣雙方的信用問題。 由此可見，報稅港區出臺的這一系列措施加強了木材的進口貿易和港口的對接，有利于木材進出口貿易的流通。不過，據了解雖然廣東省是木材消費大省，但大部分木材都是先進口到張家港再運輸到廣東市場，這無疑增加了木材的運輸成本，因此應該讓國外木材直接進口到廣東口岸，而且廣東口岸具備海關政策相對寬松、檢驗檢疫功能、保稅港區功能等完善的服務措施，進口過來的木材運輸成本能夠得到很好的控制，這樣木材顯現出了價格優勢，市場競爭力也隨之提升。 另外，隨著亞運逐漸臨近，海關方面也開始加強對商品進口的監督力度，不過在木材進出口貿易這一方面，董經理透露說，近期海關加強對木材等商品進口的監督，查柜率大增，由以前100個貨柜檢查5個到現在增加到了30個。 隨著經濟形勢的進一步向好，廣東家具行業的發展也如火如荼，未來廣東對木材的需求勢必會越來越大，因此，必須做好木材物流的相關配套服務，加強木材進出口貿易與港口的對接力度，減少相關的運輸環節，最大程度降低木材的運輸成本，加強廣東木材的市場競爭力。
撬動萬億級家裝市場 “好房子”標準重塑家居行業格局
“好房子”政策下，家居企業正迎來新一輪變革機遇。隨著新版《住宅項目規范》落地實施，“好房子”建設標準對家居產業提出更高要求。
